こんばんわ。付けましたね。
互いに”見た目”だけのパーツであり続けましょうね。

s_boldorさん、こんばんは。
ほんとですねー
一ヶ月乗ってみた感じでは、取り回しも（私にとっては）軽くて扱いやすいので、立ちゴケで使うことは無いんじゃないかとは思っているのですが…　油断していると、つまらん所で転がしますよね(笑)

次にやりそうなのは、タイトコーナーの立ち上がりでズルっと行きそうです。
アクセルをガバッと開けることにも慣れてきたもんですから、ついつい立ち上がり加速時にリアが滑るぐらいまで開けちゃって、「おっと〜」というシーンがあります（＾＾；
リアが滑っても、急にアクセルを戻さなければ問題ありませんが、調子に乗ってるとパワーがあるぶんスリップ転倒の確率は高くなりそうです。

みなさんも気をつけましょうね！

スキッドパッド真剣に取り付けようと思ってます。
乗ってる時に転けることはない（？）とは思ってますが
取り回しの時に倒す可能性大です(^_^;
CB重いです。さすがBIG1です。これで軽くなったの？
CBR900RRに比べると、なんか倍ぐらい重くなった感覚です。

そうですね。油断大敵です。
いつ何が起こってバイクを倒す事になるやら。
くまさん、パワースライドさせてるのですね。
私はそんな芸当は出来ません...
気をつけて楽しみましょう！

>うり坊さん

納車おめでとうございます。と、こちらでもお祝いです。
なるほどCBR900RRに比べると、重く感じるのかもしれませんね。
私はCBR1000Fに比べたら軽くて取り回しが楽だなぁと感じました。

>s_boldorさん

いえいえ「させている」のでなく「なっちゃった」んですよ。
さすがに今、このバイクで故意にやろうとは思いません（＾＾；

写真をよ〜く見ると、微妙にs_boldorさんのスキッドパッドの写真と違うような…　と思って取り扱い説明書を見てみました。

取り付け部分のベースが左右逆のような気がします。
後で確認しておこう…（＾＾；

こんばんわ。
えっ！？間違ったか？と思って私も慌てて説明書引っ張り出しました。
あれれ..くまさんのベース左右逆かもしれませんね。
こういう事もありますよね。。

こんばんは。（あ、今日はタイミング良かった＞自分）

やっぱり私のは左右逆ですよね(笑)
（しっかりしてくれよっ＞赤男爵さん）
私の工具は、トルク管理できないですし…　明後日にでも付け替えてもらうようにします。

トルクレンチ壊れちゃって、今は持ってないんですよね。
そのうち買います（＾＾；

こんにちわ。
付け替えてもらっちゃって下さい。
ところでやっぱりここ（エンジンマウントボルト）はトルク管理が要るところなのですね。。
私はトルクレンチ持ってないので経験？勘？で締めちゃってます。
高いけどやっぱり買うべきかな。。
でもそうなるとＳマニュアルも必要ですよね。

s_boldorさん、こんにちは。
締め付けトルクについては、私も昔はどこでも適当にやっていました。
たいていは経験（勘）でO.K.だと思いますが自信無しです。
スキッドパッドの説明書には、一応締め付けトルクの記載がありましたので、上記のコメントになってます。

サービスマニュアルは取り寄せようと思います。
（パーツリストは必要ないかな…）
今まで乗ってきたバイクのサービスマニュアルは、とりあえず全部買いました。
（今、探したら、どういうわけでRZ250Rのしか出て来なかった）

こんばんわ。
Ｓマニュアル、次回の購入候補ですね。
ご存知かとは思いますがパーツリストは、あれば意外と役立ちますよ。
部位の「展開図」として見る事が出来ますので、バラしていく時、組み付けて行く時に役立ちます。（組んだらワッシャー１枚余ってた、等が無くなります）
と、言いつつ双方とも意外と高いと思います。
少しずつ揃えましょうかね。

s_boldorさん、こんにちは。
なるほど。確かにそうですね＞展開図
私は昔、（大宮の）ホンダパーツセンターの常連でした。
（それほどたくさん部品を壊し、注文していたという意味(^^;）
ほとんどが外装パーツでしたので、細かい部品は少なかったため、それほど必要性を感じていませんが、一冊持っていても楽しいかもしれませんね。

＃一冊どのくらいしましたっけねぇ
＃（5000〜6000円で買えましたっけ）

こんばんわ。
そうですね、パラパラ見るだけでも結構発見があったりします。
前のバイクＦＪの時に持ってました。
中古（オークション）で買ったので定価は不明です。
Ｓマニュアルよりは安いと思いますよ。
でも両方買うなら多分２万仕事でしょうから、私もすぐという訳にはいきません。
私は意思が弱いですから、
その資金が出来れば間違いなく何かのパーツを買ってしまうでしょう。