アールズギア（rsgear）に直接電話で問い合わせをしました。

（メールも送っていたのですが…電話の方が確実ですね）

バイク持ち込みの取り付けはO.K.で、工賃と消費税はサービスとのことですが、問題は日程です。

当初の予定では9月3日（日）のつもりでしたが、日曜日はNG。2日（土）は浜松（RSタイチ）、翌週9日（土）はライコ蒲田のイベントで出払っているとのこと。タイミング合いませんね。

ライコ蒲田（ricoland）のイベントに出向いて、そこで取り付けた方が良さそうだな、と思えてきました。さて、どうしようかな。

もう一つ。シングルかツインか本気で迷っています。

今の仕事先（神保町）に、デビル管のツインつけたSFが止まっているんですけど、見る度に「ツインいいなぁ〜」と思っています。

もぐさんのツインを見て、音を聞いて、かなり揺れています。うーん。ツインのDBに… いやいや、そんな予算は… うーん。でもやっぱり…。

2006/08/14追記
ワイバン・ツイン・DBに決定しました。

2007/01/23追記
複数の記事を一つにまとめました。複数の記事に対してのコメントも日付順に並べてまとめたため、少々話が繋がらない部分もあるかもしれません。

志賀高原を走る -0- 【ルート】

2006年8月2日（水）の話になります。

isiさん告知の「志賀高原ツーリング」に行ってきました。

メンバーは、isiさんと、とみさん（お初です）。

3台ですが、CBでは初めてのマスツーリングとなります。

上図は今回のツーリングのルートです。往復で 538km走りました。

いつものように、○付き数字と記事番号は一致しています。

関越自動車道の高坂SAで8時半待ち合わせで、渋川伊香保〜草津〜志賀高原〜上田、そして上信越自動車道で戻ってくるルートです。

志賀高原を走る -1- 【高坂SA】

関越自動車道の高坂SA（mapion）です。

朝8時半集合ですから、余裕を見て6時半過ぎに自宅を出発しました。

高坂で朝食をゆっくり…と思っていましたが、すでに とみさん がいらっしゃいました。

二輪駐車場に到着するとSBが見えたので、何気なく隣に止めてご挨拶。

「この間、パワーチェックしたバイクですか？」
と話しかけられ、今日同行する とみさん だと分かりました。

とみさんとは初めてお会いします。私より一回り上の方で、バイクは「05 SB」です。isiさんの告知を見て参加表明されたそうです。気さくなお人柄で、楽しい一日になりそうな予感です。

とみさんは済ませてきたそうですので、とりあえず一人で朝食を…。

食べたいものが、全部売り切れとはどういうこと？＞高坂SA

仕方なくコレ。「沖縄そば」です。

何故高坂で沖縄そば？　しかし、これが意外とうまい。

鰹ダシが効いたスープ。ちょっと濃い目なのでスープは飲みませんでしたが、好きになりました。

食べ終わってバイクに戻るとisiさんも到着していました。

そこから15分以上、まったり井戸端会議です。

のんびりした一日になりそうです。

出発した一行は、関越自動車道を北上して、渋川伊香保IC（mapion）まで走らせます。

当初の予定では赤城を周るつもりでしたが、ルート変更です。

志賀高原を走る -2- 【R353〜R145〜草津】

渋川伊香保IC（mapion）を降りた一行は、R353〜R145〜R292を使って草津を目指します。

写真は吾妻-郷原付近。手持ちの地図と県道番号が一致しませんが、おそらくここ（mapion）です。

前を走っているのはisiさん。CB初心者の私はまん中で…。マスツーリングの基本です。

上の写真から300mほど走って振り返った所。

もしかしたら、マスツーリングって、CBR1000Fの頃（16年前）に行ったのが最後じゃなかろうか？

CB買ってから、ずーっとソロばかりでしたので、何となく新鮮です。

isiさんの視点（先頭車）から見た写真です。

だいぶ日が差してきました。

熱中症にならないためにも、水分補給は十分に！

順番を入れ替えて再スタートです。

写真はR292に入り、草津まで7.5kmという所です（写真左下にも標識があります）。

自分と同じバイクが走っている後ろ姿を、こんなにまじまじと眺めるのは初めてです。

このあたりは好天ですが、山の上はどうでしょう？

isiさん撮影です。

夏、本番って感じですね。

とても気持ちよいです。

長野原草津口（mapion）まで来ました。

左を向いてパチリ。これもisiさん撮影です。

私と とみさん が給油に入ります。

エネオス ヴィーゴ。

私は銘柄指定です。

草津（mapion）まで来ました。

雲行きがちょっと怪しい？

信号待ちしている時にも話していたのですが、この季節に草津に来るのは初めてです。

ここ数年は来ていませんが、いつもは真冬の「雪連」の後に知人の保養所（近所のマンション）に（タダで）泊まって、温泉入って帰ってきてました。

さて、一行は温泉に… は入らず、そのままR292（志賀草津道路）を登って行きます。

天気、持ってくれるといいなぁ。

志賀高原を走る -3- 【志賀草津道路】

草津の交差点を左折した一行は、「R292 志賀草津道路」を登って行きます。

装備が装備（ジャケットにGパン）なので、無理せずのんびり登って行くことにしましょう。

殺生河原（mapion）に来ました。

草津国際スキー場の近くですね。

やはりこの季節に来るのは初めてです。

左からisiさん、私、とみさんのSBです。

私のだけ06型です。

05と06の違いでしょうか？

とみさんのSB（写真左）もABS仕様のフルノーマルですが、後ろから見ると、何か違います。

そう、マフラーのはみ出し具合が全然違うのです。

排気系の取り回しが違うという話も聞きましたが、06（写真右）って、こんなにマフラーが外に飛び出しているものですか？

一行は、更に上に登ります。

平日なので、もっと空いているかと思っていましたが、予想より車が多いですね。

天気も、もうちょっと晴れてくれると眺めが最高だったのですが…。

ちょっと撮影失敗…。

ゆっくりペースなので、走りながら写真撮る余裕もあります。

途中の休憩所に止まりました。

場所は、おそらくここらへん（mapion）です。

青空の下で写真を撮りたかったのですがー　ちょっと残念！

雲行きが怪しいのですが、パノラマにしてみました。

後ろのisiさんを見ると…

反対側の写真を撮っていました。

上のisiさん撮影の写真がコレです。

曇っているから、眺めは良くないと思っていましたが、ちょっとは下界が見えますね。

後で写真を送ってもらい、これもパノラマにしてみました。

今、登ってきた道です。

ピーカンの時に、またリベンジしたいです。

志賀高原を走る -4- 【最高地点〜食事】

更に登って、日本国道最高地点（mapion）まで来ました。標高2,172mだそうです。

が、何も見えません！

残念！

しかし、さすがインジェクションです。こんな高度でも平地と変らないエンジンフィーリングです。

お腹が空いてきたので食事タイムです。

レストラン　モンテ・モア（shigakogen）に立ち寄りました。

場所はここ（mapion）。対面は丸池観光ホテルです。

「お薦めは？」

と、とみさん。

みんな揃って、神田正輝が毎年食べに来るという「ソースカツ丼」にしました。

うん。確かにおいしい！

志賀高原を走る -5- 【下山】

中野方面（mapion）に降りてきました。

高原の気温は20℃。ここは35℃。

温度差15℃です。

暑い…。

全体的にR292は舗装も良く、とても走りやすい道でした。

写真はありませんが、途中の菅平に向かう峠道（R406）（mapion）なんか、めちゃめちゃ気持ちよかったですよ。

それにしても、こんなに「まったり」とツーリングしたのは久しぶりです。

一定速度でのんびりと…

こういうのも気持ちよいものですね〜

一見、お土産売ってそうな店ですが…

ただのスーパーでした。

アイスと飲み物を買って、身体を冷やします。

右端に写っているのは私。

恥ずかしいので拡大は無しです。

バイクも休憩です。

先程ソースカツ丼を食べた時に、これからのルートを決めていました。

今日は最初からコース変更がありましたし、台数が少ないので、その時の気分によってルートを決めるのも悪くありません。

上田に抜ければ、おいしい蕎麦が食えるという提案に、皆乗ってきました。

早速知人に電話でアポを…。

志賀高原を走る -6- 【上田市】

というわけで、刀屋（nagano.cool.ne.jp/katanaya）に来ました。

場所はこちら（mapion）。

お店の名前で検索（google）するとたくさんヒットします。

結構有名みたいです。

注文して待っていると、「これ○○ちゃんからの差し入れです〜」と、天ぷらが出てきました。

どうもすみませ〜ん。ありがとうございます〜。

すごくおいしかったです。

これで「普通盛り」です。

量、多いですよ。大盛り注文する時は気をつけてくださいね。

コシがあって、おいしいですよ！

今度は、関東勢で蕎麦オフしましょ〜

このお店、実は友人の実家だったりします。

おなかいっぱいで帰路につきます。

碓井峠も…という話もありましたが、そのまま上信越自動車道に乗りました。

写真は横川SA（mapion）です。

フラッシュたかずにブレまくりです。

SA毎に休憩を入れて、のんびり過ぎるほどのんびり帰ってきました。

集合場所の高坂SAで解散し、自宅に戻ったのは夜11時頃です。

末筆になりましたが、isiさん、道中先導お疲れさまでした。途中ほんのちょっとだけ先頭を交代しましたが、私には一定スピードで先導する能力が無いことが分かりました。特に疲れてくるとペースがどんどん上がって行く傾向にあるようです。マスツー慣れしている人の後ろは、とても走りやすかったです。

とみさん、早朝から夜遅くまで、お疲れさまでした。体力的にはいかがでした？

私は帰宅後、爆睡モードでしたよ。

いやぁ〜　楽しかったです。また行きましょう！

本日のツーリングデータ
走行距離：　537.5km　/　総走行距離：　3295km

2006/08/12追記
isiさんのblogにもツーリングレポートがあります。

今日はたっぷり時間が空いたので、先週のツーリングの汚れを落とそうと洗車することにしました。

青い空がとっても…　って、全然青く撮れていませんね。

一通り洗い終わったので、今度は前回のリペアをやり直します。

前回は傷だらけのカウルに直接リペアペイントしただけですが、今回は耐水ペーパーでバリを落としてから塗ろうと思います。「買い忘れた」と書いていましたが、引き出しの中を探したら見つけました。

これが最初の状態です

（前回の写真を流用）。

400、600、800番と、だんだん目を細かくして磨いて行きます。

乾いたらリペアペイントを使って塗って行きます。

下地が黒いので、何度か重ね塗りしないとダメですね。

今日はここまで。

ここで止めると、やる前より傷が目立つ？

もうちょっと削って素直にパテ盛りした方が綺麗になるでしょうか？

塗料が安定したら、次回コンパウンドで磨いてみます。

やり過ぎるとハゲるので、また塗って…。

一回で綺麗に直すのは難しいです。

s_boldorさんのblogで、窒素ガス（N₂）の話がちょろっと出ましたので、思い出したように記事にしてみました。

（写真も今日撮ってきました）

私のCBには、納車時から窒素ガスが入っています。写真の「N₂バルブキャップ」も（どこの製品かは知りませんが）最初から付いていました。

購入店はレッドバロンです。オイル交換や点検の度に、ガスが足りなければ無料で充填してくれます。先日の長距離ツーリングの前にも、点検時期ではありませんが、エア圧チェック＆充填をお願いしました。

でも…、実は特にこだわっていません。行けば無料で入れてくれるので入れているだけです。

エア圧ですが、よく「抜けにくい」と言われていますが、よく分かりません。

なら、なんで記事にした？　と突っ込まれると困りますが…

ツーリング前などに定期的に計測していますが、いつも同じ値ですから、効果はあるのかもしれません。

バルブキャップがブルーで、ちょっと気に入っています（その程度か！）。

お盆真っ只中、八景島シーパラダイス（seaparadise）に行ってきました。

帰りは、電車1本で帰って来られるのですが、途中「京急蒲田駅」で途中下車して、ライコランド蒲田店に寄ってきました。

（蒲田も電車1本で行かれたのね…）

ワイバン取り付けの件です。

電話では予約を通していましたが、予約金を払って正式に…という感じです。

5日の記事のコメント欄には書きましたが、購入＆取り付けは、9月9日にライコ蒲田店で行われるアールズギアのイベントに合わせて行うことに決定しました。15% offで工賃サービスです。

シングルかツインかも迷っていました。当初の予算を越えますが、やっぱり実物を見て惚れたツインにしました。

9月9日が楽しみです。

本来はお休みの日ですが、昼過ぎまでお仕事モードでした。

「ちょっと遅めの昼飯」というタイミングで終わらせて、PCをシャットダウンしてCBを出しました。

前回に続き、4回目のタンデムになります。

「東西南北どっちへ向かおうか？」
と、目的地を考えながら適当に走らせます。

「前回のように結局食べずに帰ってくることにならなきゃいいよ」
と、かみさん。う、すまん…

あと2時間早ければ別の場所もあったのですが、近場の利根川沿いの道に向かいました。

いつもバイクと風景だけなので、たまには人間も入れてみましょうか。

（え？　邪魔ですか？）

メットを取って汗拭いてる図…ですが、恥ずかしいので顔は伏せてます。

（某blogで「リーゼント？」というツッコミを頂きましたが、ほとんど散切りです。タオルで頭を拭いてボサボサになってるだけで〜す）

かみさんも撮ってあげましょ。

場所は、だいたいこの辺り（mapion）です。Google Mapでは、ちょうど詳細レベルが粗いブロックでした。

サイクリングコースでしょうか？

押して入って、写真だけ撮って出てきました。

その後、ぐるっと印西を回って、何故かライコ千葉（ricoland）に寄って、ソーラムのハロゲンIRバルブ（bolt）を買ってきました。

ブルーホワイトです。上記サイトによれば「HIDには手が届かない方や…」と書かれています。大きなお世話ですがまったくその通りです。

実はbobyさんとこにコメントを書いたこともありますが、前々から気になっていたんです。

先日のツーリングで聞くの忘れましたが、とみさんが付けていたバルブもコレですかね？　リンク先の2枚目の写真の一番右がとみさんのSBですが、ヘッドライトが青くなっているのが分かります。

今はほとんど夜間走行しないので、ライト周りにお金をかける気になれないのですが、HID化しているisiさんのSBやバルブ交換している とみさんと夜間一緒に走った時に、ブルーホワイトの光がカッコ良かったので、思い出したように買ってきた…というわけです。

明日にでも取り付けて、夜走ってこようかな。

2006/08/25追記
ソーラムのバルブを取り付けましたので、レポートをアップしてみました。

昼飯にはだいぶ遅くなりましたが、ライコを出た我々は、適当にファミレスを探します。

R16でCOCO'S（menu.cocos-jpn）を見つけたので入りました。

「メキシカンケサディーヤ」は大好物で、行くと必ず注文します。

もっと辛くて生地も違う本格的なものとはちょっと違いますが（どちらが本格的かは知りませんが）、これはこれでうまいです。

もう一つ、「タコサラダ」。

これも必ず注文しますね。

ぷらっと、メシ食いに出ただけのつもりでしたが、帰ってきたら夜の8時になっていました。

午後からぷらっと出かけられるツーリングコースを、いくつか考えておこうと思いました。

足元の写真で失礼…

巡回しているblogの中で（ニンジャさんとか7Rさんとか）、立て続けにelFのライディングシューズの写真を目撃したので私もアップしてみました。

購入したのは今年の3月（納車前）です。

昔はずーっと革パンツにブーツという組み合わせだったので、ライディングシューズは初めて購入しました。

想像以上に履き心地良いです。

モノはelFの『テラ01』です。

最近、街中を見るとサンダル履きで乗っている人を多くみかけますが、これは論外。普通の運動靴で乗っている方も、くるぶしまでガードして、シフトチェンジしやすくて、つま先も丈夫なもの…というと、やはりバイク専用のシューズが良いのではないかと思います。

ついでのグローブも載せておきます。

GOLDWIN（goldwin）の『GSM6606』です。

先日のツーリングでは、三人が三人ともコレでした（型は違うかも）。定番ですか？

軽くて操作しやすくて、非常に気に入ってます。

2007/01/23追記
複数の記事を一つにまとめました。複数の記事に対してのコメントも日付順に並べてまとめたため、少々話が繋がらない部分もあるかもしれません。

筑波山を走る -0- 【ルート】

2006年8月21日（月）の話になります。

午前中は先日買ったIRバルブを取り付けたりチェーン掃除をして過ごしました。

午後の時間が空き、天気も良かったので、またまたプチ・ツーリングに出かけることにしました。

時間も時間ですので、家から一番近い山…
というわけで、筑波山（wikipedia）に行ってみました。

今回はソロです。

上図は今回のツーリングのルートです。往復で 166kmというプチぶりですが、4つの記事に分けました。

いつものように、○付き数字と記事番号は一致しています。

常磐自動車道の三郷ICから〜守谷SA〜土浦北IC〜R125、帰りは高速を使わずにR6を走ってきました。

筑波山を走る -1- 【守谷SA】

守谷SA（mapion）です。

三郷ICから常磐自動車道に乗って、一番最初のSAです。

いつもなら寄らずに通過してしまう所ですが、あまりにも暑くて水分補給したくなって止まりました。

さすがに平日の午後、バイクは私だけです。

この地図の左下に「守谷SA」と書かれています。

ここから筑波山って、かなり近いです。

家から40kmも走らないうちに「つくば市」に入ってしまいます。

止まると暑いけど、走ると気持ち良いです。

高速道路は一番左車線をご覧の速度でのんびりと…

筑波山を走る -2- 【筑波山麓】

うん。まぁまぁの天気です。

来て良かった！

R125を離れ、農道をのんびり走ります。

筑波山をバックに一枚。

百名山のなかでは最も標高が低く877m。山頂も良く見えます。

交差する別の道に入って、もう一度筑波山をバックに一枚。

今度はパノラマにしてみました。

パノラマ写真のサイズって、いつも気にしているのですが、やっぱりディスプレイの1画面に入らないくらいの大きさが良いと思うので、ちょっと大きめです。横にスクロールさせて見てくださいね！

（広いデスクトップの人には関係無い話ですが…）

筑波山を走る -3- 【いだ】

ツーリングマップルの「おすすめの道」を無視して、細い坂道を選んで登って行くと「手打ちそば」の文字が…

私、大の蕎麦好きですので、これは入ってみなければ…

というわけで、今日のお昼はここに決めました。

手打ちそば「いだ」というお店です。一見すると、普通の民家のようです。

場所はこちら（maps.google）。航空写真モードで開きますので、位置を確認する場合は[地図]をクリックして縮尺を調整してご覧ください。

地図に名前は載っていますが、事前に調べて知っていないと、なかなか通らない道です。今回は偶然見つけました。

店内に入ると、とっても落ち着いた雰囲気。

いいですね〜こういう所。

気が休まります。

メニューを見て、「とろろ蕎麦（1700円）」を注文しました。

しばらくすると、お茶と菓子が出てきました。

お、これはこれは結構な…

まもなく蕎麦も到着。

おもわず「これはうまそうだ…」と言ってしまったほど、ばっちり好みの形態のお蕎麦です。

蕎麦粉たっぷりでコシが強くて、すごくおいしい！

とろんとろんの「そば湯」でシメ。

普段は一茶のお蕎麦に通っていましたが、ここも通っても良いと思えるほどの味でした。

11月には上田の蕎麦屋にみんなで行こうという計画がありますが、ここも良いですよー

筑波山を走る -4- 【筑波山】

実は…、もう今回のツーリングはこれでO.K.って感じです。

おいしい蕎麦を食べて、すっかり満足の私。

でも、せっかく来たので、もう少し登ってみます。

場所はこちら（maps.google）。

反対側をパノラマにしてみました。

ページトップの写真にも使いました。

しばらく、ぼぉ〜っと景色を眺めていました。

「霞ヶ浦」も遠くに見えますね。

この日のライブカメラのキャプチャを保存しているページを見つけました。

21日の筑波山ライブカメラ

まあまあの天気で下の景色も見られましたし、おいしい蕎麦も頂きましたし、良い気分のまま、のんびり帰路につきました。

また来ますよ！

本日のツーリングデータ
走行距離：　166.2km　/　総走行距離：　3569km

広島からs_boldorさんが帰省されるのに合わせて、迎撃オフが開催されました（詳細はリンク先を参照してください）。

参加者は、赤白7台、黒1台、公共交通機関＋徒歩が2名です。＞詳細

そして今回、スペシャルゲストの工藤さんもいらっしゃいました（ここで引用した文を書かれたSB開発者の方です）。

やはりというか（前にどこか→こちらに書かれている記事にもありましたが）、開発者のSBはフルノーマルでした！

お土産に頂いたステッカー。

どこに貼ろうかな。（→続き）

あっという間の2時間でした。有意義な時間を過ごすことができました。

黒いSBの実車（あんちゃんさん：当時名hiroさん）って、初めて見ました。

写真は…実際はもっと明るかったのですが、写真の腕が悪くてフラッシュ使わないものは、ほとんど失敗！

持って行った三脚を使えば良かったです…。

うまく撮れた方、送ってくださ〜い。

追伸

s_boldorさんに缶コーヒー、工藤さんにお茶をごちそうになってしまいました。

今回の参加費は…「ゼロ」でした。m(_ _)m

s_boldorさんのイメージが全然違いました！

お仕事が…なるほどなるほど、そういうことでしたか。休日お仕事、そして綺麗な写真、すべて納得です。

先週の利根川プチツーの帰りに買ってきた、ソーラムのバルブを取り付けてみました。

取り付けたのは筑波山プチツーに行く前です。

比較用に、以前アップした純正バルブのアップを再掲載してみます。

上の写真は、バルブ自体に色が付いているので、蒸着部分に反射して、パターンがより分かりやすいですね。

取り付け中です。

かなり分かりづらい写真ですが、ハーネスとブーツを外したところを車体の「右下」からカウルを見上げて覗き込んだものです。

（バルブの右側にあるハンドルは、光軸調整用です。回すだけで簡単に光軸調整ができます）

ハーネスは「ぎゅ〜」っとつまんで外し、ブーツ（ゴム製の輪）も引っ張れば簡単に外れます。

バルブを固定している金具は、進行方向に向かって右側にツメがありますので、押しながら引っかかりの部分を外します。一枚目の拡大写真でバルブの左側に切り欠きが見えますが、この部分に引っかけてありますので、ヘッドライトを前から覗き込んで外すとやりやすいです。

取り付けは、上記の逆順ですが、慣れないうちは手探りで面倒です。

下は、純正バルブを前から撮影したものです。

続いて、交換後のソーラム　ハロゲンIRです。

下は、純正バルブの配光です。

続いて、ソーラム　ハロゲンIRの配光です。

いかがでしょう？

正直、もっと明るくなることを期待していましたが、思ったより普通ですね。

2006/08/26追記（本記事コメントより抜粋）
双方の写真は、それぞれ撮影した日付は違いますが、比較するために場所と時刻とカメラの設定は同じにしてあります。
お台場オフで見比べてみても、街灯の下では純正の方が明るく照らしているように見えました。しかし、真っ暗な道に入ると、断然ソーラムの方が運転しやすいです（主観）。

ganbuさんのblogには「PIAA XTREME FORCE」への交換記事があります。

昨夜、isiさんのHIDの明るさをまじまじ見てしまったので、それと比べると…（比べちゃぁいけませんが）。

まずい…　HID欲しくなってきました。

以前の記事にも書きましたが、私が使っているメットはSHOEI X-9（shoeihelmet）です。

サイズは、購入当時の頭の大きさで「XL」を選びました。

しかし、ダイエットの効果が顕れたのか、体重は5ヶ月前の納車時から比べて10kg減。それに合わせて頭の大きさも小さくなったようで、今では「XL」ではちょっと大きく感じてきました。

本日、髪の毛がいい加減伸びて鬱陶しくなってきたので、散髪に行ってスッキリしてきたのですが、余計に緩くなった感じです。

特に、頭のてっぺんと頬の辺りです。

深く被り過ぎてしまう感じで、シールドと目の位置が合わなくなってきました。頬も細くなったので、ホールド感が少なくなった気がします。

SHOEIのサイトで調べてみると、パッドで何とかなりそうですが、実際に試された方はいらっしゃいますか？

（ARAIのメットの場合は、こちらに情報がありそうです）

痩せて良いことばかりではありませんねぇ…