カスタム
, メンテナンス
2006年9月28日（木）
DPR8EIX-9
イリジウムIXプラグ（ngk-sparkplugs）を入れました。
プラグ本体の写真は撮っていませんので、ライコ千葉のサービス工場前の写真だけ…。
プラグに関してはリンク先のページをご覧ください。
交換はショップ任せです。
あ…、古いプラグもらってくれば良かったですね。
さて、交換したプラグは記事タイトルの通りNGKのDPR8EIX-9です。isiさんと同じですかね。
笑っちゃうぐらい違うもんですね。
計測したわけではありませんのであくまでも体感ですが、パワーバンドが広がった感じです。ピーキーになった感じもしますが、これは2,000〜3,000回転域の（比較的）ヌルっとした感覚がシャープになったからでしょうか。
言い方を変えると、マフラー交換によって低速の特性の角が取れて扱いやすくなっていたのが、少し戻った感じです。このあたりは好みの問題でしょうか？
現在の総走行距離は4,200km弱です。プラグ交換の目安（ngk-sparkplugs）は3,000〜5,000kmと言われていますが、正直言って、こんなに早く交換するのは今回が初めてです。
今までのバイクは8,000〜10,000km交換せずに平気で乗っていました。今回の交換も、劣化が原因で調子が悪くなったから…ということではありません。気まぐれです。
とは言っても、ハイペースで走ったあとに止まってアイドリング状態から再スタートすると、クラッチを繋いでいないのにエンジンがストールする症状があり（倒した時にかぶらせたか？）、点火系を換えることで何らかの改善になれば良いなぁという思いもありました。交換後に色々なペースで走ってみましたが、一度も不具合はありません。この件については、しばらく様子を見ようと思います。
昼過ぎから仕事に出かけるのであまり走れませんでしたが、今日の関東は最高のバイク日和でした。
ホントはハンドルを交換するつもりでライコに向かったのですが、在庫切れだったんですよね。で、せっかく来たのでプラグでも…というわけです。
イリジウムでこれほど変わると思っていなかったので、かなり驚いています。
今週末10月1日（日）はフルパワー化する予定です。更に乗り味が変わると思いますので、今から楽しみです。
仕事から帰ってきたら、ライコから「秋のスーパービッグセール」のDMが届いていました…。
何々？ 明日から？ しまった…
2006/09/30追記
Kenさんもイリジウムを入れたようです。交換前の8,000kmプラグの写真も掲載されていますが、綺麗なもんですね。
2006/9/28 21:34 | 固定リンク | カテゴリ /カスタム /メンテナンス
コメント
うんうん、イリジウムは効果が体感しやすいですよね。
はっきりｵｽｽﾒできる稀有なパーツかと（ﾁｮﾄ大袈裟かな）
おっ！今週末フルパですか！
そいつぁ楽しみですね！！
投稿者 ７Ｒ : 2006/09/29 12:08
やりましたね＼(^_^)／
イリジウムわたしもそろそろ考えてます。
第三回の目玉はイリジウム＋？です。
この？をただ今着々と進行中！
たぶん、なーんにも変わらない「○○の役にも立たない」になりそうな気がします。
投稿者 もぐ : 2006/09/29 12:19
こんにちは。
>7Rさん
私も入れてみてハッキリ違いが分かりましたので、他の方にもお薦めできますよ。
IX MAXという方が数百円違いで5倍長持ちとか。
良さが分かったので、今度からはMAXに…あれ？ MAXだと適応品が無い？
>もぐさん
「？」
気になりますね〜
おそらく一月後の第三回では、120を目指して…(笑)
TSRエアーファンネルまでは届かないかも。
（ETCの方が優先順位が高い！）
あ、そうそう、この件に関係ありませんが、掲示板の方に「蕎麦ツー」たたき台アップしましたので、ご意見よろしく〜
投稿者 くま : 2006/09/29 12:57
くまさん、今晩は。
ついにイリジウムプラグに交換したのですね。
NGKのMAXは四輪用しかないようですね、うーん残念ですワ。（笑）
このMAXだと10万km無交換なのが魅力ですが。（爆）
まあ、高回転に回すバイクのエンジンは四輪に比べてストレスかかりますから、交換時期の短さは仕方がないところでしょう。
いずれにしろ、パワーアップが期待できますね。
投稿者 boby : 2006/09/29 18:11
くまさん、お久しぶりです。
やっぱりイリジウムプラグはいいですか。
ニンジャ乗りの友達にも、「はっきり分かるから絶対
お勧め」と言われていたのですが、
現状に不満が無かったので後回しにしてました。
金額も安いので、すぐにでもと言いたいが
私は、10月の13日がラストランでＳＢを冬眠させます。
来春交換してみます。
ＰＳ，ホンダHPに投稿してみました。
私の姿を見てやってください。ヨロシ(コ)!
投稿者 サイクロン号 : 2006/09/29 21:05
こんばんは。
>bobyさん
次の交換時期までにMAXがリリースされるといいですね。
まぁしかし、半年に一回程度の交換なら構わないかな。
パワーアップに関しては、10月後半に結果が出ますよ。
フルパワー化もしちゃいますので、イリジウムの恩恵か？ と言われると困りますが、これだけハッキリ体感できますからね。
>サイクロン号さん
その友人さんのおっしゃる通りですよ！
ところでbobyさんも除雪車購入したそうですし、サイクロン号さんも10月半ばで冬眠ですか。北海道は、もう乗れない季節なんですか。うーん。想像を越えてます。
それから写真拝見しました。
おぉ、渋い〜！
投稿者 くま : 2006/09/29 21:50
こんばんわ。
やっぱり効果体感出来ましたね。
以前私のBLOGでも皆さんと色々やりとりしましたが
やはりイリジウムは文句無しですね。
数値に出なくともあのトルク感の上昇は気持ち良いです。
次は私もしますよ⇒IX
投稿者 s_boldor : 2006/09/29 22:39
え？！イリジウムって体感できないっていううわさもありましたよ。
なので、悩んだあげく４倍の値段なので諦めました。
明日、イリジウムでない「プラグ」に交換予定です。
ちょっとがっかりです。
次回にチャレンジします。
投稿者 今 : 2006/09/29 22:59
おはようございます。
>s_boldorさん
この記事を書く時に、いつものようにs_boldorさんのプラグ交換記事にもリンクを…と思っていたのですが、今回はイリジウムを見送っていたことを思い出したんですよー
>今さん
「今日」ですよね？
交換前なら、まだ考える余裕があるのでは？ と思いましたが何か事情がありそうですね。
うわさはどうか知りませんが、実際に交換して体感できたのは紛れもない事実です（＾＾）
投稿者 くま : 2006/09/30 08:01
＞今日ですよね？
実はすでに買ってあるのです。プラグ４本。
取り付け完了したので、プラっと走ってきます。
投稿者 今 : 2006/09/30 11:58
くまさん、真似しちゃいました。ごめんなさい。
丁度、本日オイル交換をしようと思っていて、オイル交換しに行く直前にこのブログを見てしまい…。
いや〜、交換して良かったです。
ありがとうございます。
それに、プラグ交換奨励サイクルを知ることが出来ました。 自分は8，000Kmも走ってからの交換でした。
今度は適正距離で交換します！
それと古いプラグももらってきましたよ。
投稿者 Ken : 2006/09/30 14:01
こんにちは。
>今さん
なるほど。そういうことでしたか！
でも、距離走っていれば、新品プラグの恩恵は感じられますよね。
>Kenさん
真似だなんてー どなたも通る道ですよ（＾＾；
交換サイクルについては、私も今までそれほど気にしたことがありませんでした。今の走行ペースですと1年に一回ぐらいでも問題無さそうです。
記事からリンクしてTBしておきますね〜
投稿者 くま : 2006/09/30 15:02
ＴＢありがとうございます。
本当はこちらから先にＴＢするのが礼儀ですよね。
よろしくお願いいたします。
投稿者 Ken : 2006/09/30 18:30
こんばんは。
まぁ堅苦しいことは無しで！
＃最近ちょっと、人間自体が緩んできちゃったような…（＾＾；
投稿者 くま : 2006/09/30 20:09
体感かわるものなんですね。
私の場合、以前乗ってたバイクでデンソーのイリジウムプラグにかえてみましたが、あまり体感に変化がありませんでした。（私が鈍感なのかもしれませんが・・）プラグ交換の時期になったら社外製品をいれてみようと思います。
投稿者 ドレン : 2006/10/01 11:09
ドレンさん、こんにちは。
こういうものは多分に気のせいが含まれていると思っていましたが（基本的には今でもそう思っています）、これはかなり効きましたよ〜
以前、交換前と交換後にパワー計測をされた方のblogを見たことがありますが、全体的にちょっと（トルクでは0.5程度）上がっている感じで紹介されていました。
それほど外れていないと思います。
しかしながら、最終的には自分の体感だと思います。
変化が感じられないのであれば、イリジウム1本ぶんの値段で通常のプラグ4本買ってお釣りがきますから、そのままで良いのではないかと思いますよ。
投稿者 くま : 2006/10/01 15:23
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