えっ！振動がないのですか？
おかしいな〜僕のは振動するけど･･･
振動がすごくて、ハンドルブレースを入れたら良くなりました。
付け方がおかしいのかな？今度見せてください。

■isiさん、こんばんは。
isiさんと私のSBはいぢり具合が違いますし、同じ製品でも組み合わせによって振動が変わるのかもしれませんね。

ノーマルに比べて振動も無いとは、良い情報をありがとうございます。
今度じっくり拝ませてください。

シートカスタムしたので次はハンドルと思ってます。
その足で店に直行するかも。(笑)

私も同じ仕様ですが、ブレませんよ。というかバーウエイトで振動なくなりました。

なんか写真綺麗に写ってますよね。
カメラが入院中の私は、今イチブルーな毎日です。

こんばんは。

■おやじさん
了解です。29日、お会いできますしね〜（＾＾）
シートのカスタム記事、さわりだけ拝見。後程ゆっくり伺います。

■今さん
今さんも振動しませんか。
isiさん、カスタムパーツの相性ですかね？
カメラ、いつ戻るんですか？
私も綺麗な写真が見られず寂しいです（＾＾；

こんばんは！またまた進化しましたね＾＾凄く楽しく見させてもらってます。私も今日（昨日かな）洗車しましたよ、綺麗になると愛着もひとしおです！コップ洗いのスポンジとは流石です、、、一生懸命手で油と格闘しながら洗ってました（笑）

こんばんは。
昨日ショップで実物を見てました。振動がなくなったという言葉があと一日早ければ、衝動買いしていたかもしれません。危ない危ない（＾＾；
30gほど重いバーウェイトも置いてありましたが、こちらに安易に手を出すのは危険でしょうか。。色もシルバーしか置いてませんでしたし、色の組み合わせに悩みますね。
バーエンドは青くしたいのでくまさんとかぶる可能性大。すでにグリップの色が一緒ですし（＾＾；

こんにちは。
ウエイトでそんなにかわるものなんですね。。

ハンドルも純正っぽいけどよくみたら純正じゃないっていうさりげないのがかっこよくていいですね

こんばんは。
まず、振動についてですが、誤解がありそうなので追記してみました。
純正の振動には慣れてしまったので気になっていませんでしたが、「純正よりも振動しない」ことを期待してしまうとガッカリするかもしれません。
私は振動の問題というよりはポジションの問題で交換したクチですので、本文に追記した通り、どのレベルを振動と呼ぶかは主観が入るために、取り付けた実車を見て触って頂くのが良いと思います。
19日のツー、29日のオフ、来月11日のツーに参加される方は実車のハンドルを触ってみてください。

■まーさん
ありがとうございます。
私、以前はこんなに洗車する人間じゃなかったんですけどね（＾＾；
それが今では、走る前と後には必ず拭き掃除してますし、ツーの後には水洗い＆チェーン掃除してますよ。
綺麗にして乗っていると気分も違いますしね（＾＾）

■ganbuさん
よく見たら…ホントだ！　グリップ同じですね〜
バーエンドも青とは…趣味が似てますねー
＋30gウェイトと比べてみたいですね。
振動についてはこのコメントの頭に書いた通りですよ。

■ねこさん
ハンドルのガンメタ、想像していたより良い感じですよ。
ギラギラしていませんし、ぐっと高級感が出た感じです。

私は違うところに着目
スポーツ走行のできるいつものテストコースなんて
よい場所があるんですか？

こんばんわ。
エフェックスは確かスイッチBOXなどの取付け穴が
空いてるのですよね？
以前にこれを検討した時はその点が大きなポイントでした。
納車して直ぐバーを交換(エフェックスではない)してたのですが、
穴あけには苦労したものです。
位置決めもそうですが、穴あけ加工は意外と難しかった。
なのでこの製品はそこも誉めるべきポイントかなと思います。
ローバーからノーマルに戻し、
それが何故かえらく気に入ってしまったので交換は中止しましたが
なんか人がやってるの見ると、改めて欲しくなります。
うーん、くまさん。刺激しないでくれ-(笑)

おじゃまします。
５０ライダーことｐａｋｕです。

小生が最近立ち上げたブログへのコメントありがとうございました。
今朝気づいて当方のブログに返信を投稿しました。

ところで、ハンドルを始め多数カスタムされてますね。
ＣＢ１３００ＳＢに乗っていて、今ひとつしっくりこないのがシート、次いでポジションです。
もう少しアップライトになると楽なのですが・・・。ハンドル交換には興味を引かれます。

くまさん、今晩は。
ウーン、なかなかガンメタ渋いですね。
ハンドルバーはカスタム用品で安価なのに、乗り味が大きく変わるアイテムとして魅力的ですね。
私は四輪でスポーティーに走行する時は、座席を極力前に出しますね。
SBのハンドルがもう少し手元に来ればと、いつも感じながら運転しています。
来年のためのカスタムパーツがまた増えてしまいそうですワ。（笑）

こんばんは
インプレありがとうございます。
くまさん的には振動に関してはそれ程変化なしなんですね。了解です。
バイクって振動自体もバイクだからこそって事もありますよね。
自分の場合乗車の姿勢自体に問題があるかなって最近思い出しました。
疲れて腕だけで支えて乗ってるともろに振動が伝わってきます。
そう言う点も注意しながら少し乗ってみようかと考えてます。
でもチョット上チョット手前は悩ましい（笑）

進化してますね〜。
私は、超多忙。。。自分のブログに書き込みする気力もない。。。
といいつつ、コメントは書いてますが。(^_^;)

私は、このハンドルでバーエンドはステンです。
ステンは重量が少し重いので振動に効くかなと思ったので選択
しましたが、色がシルバーのみで寂しいですね。
振動は無いと言うとウソになりますが、ノーマルと同じかなぁ。
程度ですかね。

ブレースは、isiさんと同じPOSH(235mm)です。これはあった方が良いかも？です。

おはようございます。

■ドレンさん
テストコースは秘密です(笑)
メーカーのオーバルコースみたいなものを想像されているとアレですが、細々セッティングを変える度に走っているルートがあるってことです。

■s_boldorさん
>エフェックスは確かスイッチBOXなどの取付け穴が
空いてますねー
でも、この穴があって良かったという場面（取り付け中）を見ていなかったんですよね。（＾＾；
基本的にDIY派ではありませんが、この程度の作業なら工賃3000円払って付けてもらうことも無かったかなぁ〜と思っています。
グリップの交換が一番面倒くさそうでした。コンプレッサでバシューって浮かせてるんですかね？　あれを綺麗に自分でやるとすると時間がかかりそうですが、次回換えることがあれば自分でやってみます。
>ローバーからノーマルに戻し、
そうでしたね。
ミドルにすると、もっとポジションがしっくりくるかも…
（すぐ慣れちゃいますが(笑)）
High付けている方いらっしゃいませんかね。

■pakuさん
いらっしゃいませ。コメントありがとうございます。
50代のSB乗りの方も多そうですよ。とみさんもそうですし、先日近所でお話したSB乗りの方もそうでした。
>ところで、ハンドルを始め多数カスタムされてますね。
当初、ここまでやるつもりは無かったのですが、blog繋がりの他のSB仲間に刺激されて…(笑)
シートカスタムされている方も多いですので、
s_boldorさん
isiさん
おやじさん
同じ問題を考える者として参考になります。
ただ、私の場合は革パンツでツーに行った時から、シートポジションや滑り等の問題は気にならなくなりましたので、このまま乗るかもしれません。
ハンドルについて、「もう少しアップ」というご希望でしたら、この記事のハンドルは「超お薦め」ですよ！

■bobyさん
>ウーン、なかなかガンメタ渋いですね。
でしょでしょ(^^)
私も気に入っちゃいましたよー
四輪では競技をやっていたせいもありますが、私もシートポジションは前でした。

■ゆうじさん
>バイクって振動自体もバイクだからこそって事もありますよね。
そうなんですよね。
ゴールドウィングで少しでも振動があると嫌かもしれませんが、SBならO.K.みたいな…そんなレベルの振動はあります。
腕だけで支えるのは安定面から考えても良くないですよね。
バイクの乗り方で一番大切なのはセルフステアだと思っています。
ダウンヒルなら両手手放しで降りきれるほどハンドルのブレはありませんよ〜

■もぐさん
お疲れさまですー
+30gのウェイトってやつですよね？
それでも振動は純正と変らない感じなんですね。
ブレースいいですか！
悩んだんですけどねー
私も付けちゃおうかな（＾＾；

今更なんですが、フォークの一番上というかハンドルの付け根？は社外品ですか？それともSFとSBは色が違うんですかね・・・意識して見ていませんでした。

ガンメタのアップハンドルもかっこいいですけど・・自分はバックステップつけてセパハンにしたいっス！

ねこさん、おはようございます。
プリロード調整する所のブルー？　ハンドルのマウント？
両方ともSFと違いは無いように見えますけど、指している場所が違いますか。

バックステップにセパハン！
若い！　カッコイイ！
私も20年前ならやってたかも(笑)

なんていうところか分からないんですが・・ハンドルのﾏｳﾝﾄというかトップブリッジというか・・

今カタログ見たところSFはシルバーでSBは黒のようでした・・お騒がせしました(笑)

ねこさん、了解です。
なるほど気付きませんでした。
確かにSFってシルバーですね。

こんにちは、
時代はアップハンですかー。
へそまがりの私は、逆にハンドルブラケットを逆さまにつけてバーの位置を少し遠くにして、且つ気持ち低めにセットしています。
理由は、ノーマルの位置でワインディングを走ると前輪の舵角がついているぞーっていうインフォメーションが少々大げさなので、それを緩和するためにやってみました。すごく自然な乗り味になるし、高速走行は楽だし、街乗りや長距離でもそれほど疲れないので、一度お試しの価値はあると思いますよ。

shinさん、こんにちは。
「ハンドルブラケット」！　そうそう、この名前が出てきませんでした。
>舵角のインフォメーション
言われてみれば…。バーハンドルのネイキッドって、こんなものなのかな？　と、あまり気にしませんでした。
ブラケット逆さまで低めって、ちょっと興味あります。
コーナーに肩から入って行きやすくなるとか。

くまさんこんにちは、今、奥多摩から帰ってきたとこです。
↑一番違いがわかるのは、アールの小さいコーナーでバンク側の腕が変に縮こまる感じが緩和されるので、肩を入れるのも楽になります。くまさんのバーハンは若干アップのものですから、外側の腕が少し遠くなるかもしれませんね。(新品絞っちゃいますか(^o^))
大柄な人や腕の長い人にはお勧め仕様です。

思い切ってｾﾊﾟﾊﾝとか・・・

プログリップの赤はてっきり定番かと思ってましたがｗ

こんばんは。

■shinさん
平日に奥多摩ですかー　と言いつつ、私も明日は奥多摩でした。
ハンドル換えて低中速のコーナリングがどうなるのか、明日試してみます。
で、絞りませんよ〜(笑)　峠メインなら考えますが（そもそも峠メインならロータイプ付けてますねー）、普段のポジションをメインに考えてのハンドル交換ですから（＾＾；

■7Rさん
やはり定番でしたか！

セパハンに反応して、にょにょ〜ん。

カウルも変えないとなぁ。TSRのあのやつ？
そうすると、バックステップも、そうすると
サスも　そうすると。。あらあら。。。。
CBR1000RRに乗り換えぇ〜。(^_^;)

こんにちは、自宅で静かにしている「とみ」です。
くまさんのカスタムは急加速ですね。私もハンドル替えたくなちゃいます。あと、作成途中ですが、ブログ作ってます。まだまだですが、仲間入りです。

おはようございます。

■もぐさん
行っちゃいます？
昨日、奥多摩走ってきましたが、特にポジション等に不満は無いです。
街乗りも高速も峠も、すべて快適！
ネイキッドはネイキッドなりに、シートポジション、ステップ位置、ハンドル位置、今の状態が私の体格と乗り方にピッタリきている感じです。

■とみさん
そろそろ鈍化すると思います。ETCが今年最後かな…。
最近お金使い過ぎて、「もう無い！」とかみさんに怒られました（＾＾；
またアルバイトしなきゃ…
blog開設おめでとうございます。
早速リンクさせて頂きました！