半月ほど前の話になりますが、メットのシールドを『チタンUVシェルター』に交換しました。

吊るしのシールドだと太陽が眩しく、なおかつ顔がジリジリ日焼けする感覚が大きくなったためです。カートで遊んでいた時にメットを転がしてしまって、シールドが傷だらけになったので、この機会に換えちゃいました。

蕎麦ツーやうどんツー等、晴天、雨天、夜間、あちこち走ってみましたが、眩しくもなく、夜も見やすく、結構お薦めです。

色が濃すぎると夜危ないので、私はソフトなブルーを選択しました。

上の写真は室内、下の写真は晴天時の屋外です。

微妙な色加減がマフラーともマッチしているようで気に入ってます。

これは直接関係ありませんが、ツインマフラーにしたのでメットホルダが使えなくて、こんなワイヤーでぶら下げています。

同じツインマフラーのfeb19さんいわく、「サイレンサーに後ろからメットを被せるように付けられる」そうです。サイレンサーが熱くならないチタンだから出来る芸当ですね。

タンデムで遊びに行っても、2つ余裕で付けられます。

何気なくマイレージサービスにログインしてみると、還元額残高が2550円と表示されていました。

え？　確かに「ポイント自動還元モード」にはしているけれど、1000ポイントで8000円分じゃなかったっけ？　と明細詳細を見てみると、先月20日に8000円加算されて、すでに「もてぎ」と「うどん」で無料通行してたんですね。

今月20日には更に2000ポイント付いて、16000円分の無料通行ができます。なんだか、ものすごくトクした気分！

ところで、23日の「三郷-水戸」間、行きと帰りの料金が違うのは何故？

2006年12月2日（土）夜。

「Bike Photo Collection（略してバイコレ）」のネタを仕込むためにツーリングに行きました。今回のお題は『夜とバイク』です。

かみさんも「行きたい」と言うのでタンデムです。

ルートは「東京タワー近辺」、「お台場」…と、お約束的な場所を回りましたが、うまく撮れたかどうかは17日の発表日までお待ちください。

お台場（mapion）から首都高湾岸線に乗り、そのままアクアライン（mapion）を走りました。

ここは「海ほたる（mapion）」です。

ここには6年前に一度来てそれっきりでした。←リンク先の記事、いろいろレポートしてますので、興味ありましたらどうぞ！

【ノイズ除去版】

海ほたるから都心方面を見ています。遠くに東京タワーが見えるのですが…分かりますか？

今回の写真から「脱AUTO」というわけで、EXIF情報残しておきます。アドバイス等頂けると嬉しいです。

上の写真の情報はこんな感じです。

機種 : Canon PowerShot S2 IS
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 22:15:05
シャッタースピード : 14.99秒
レンズ絞り値 : F8.0
露光補正量 : EV0.0
開放F値 : F2.7
自動露出測光モード : 中央重点測光
フラッシュ : 発光禁止
レンズの焦点距離 : 6.00(mm)
CCD感度 : ISO100

ツリーもブルーのイルミネーションで統一され、とても綺麗でした。

【ノイズ除去版】

シャッタースピード : 1.30秒
レンズ絞り値 : F8.0
露光補正量 : EV0.0
開放F値 : F2.7
レンズの焦点距離 : 6.00(mm)
CCD感度 : ISO100

海ほたるから千葉県木更津方面を見た景色です。

【ノイズ除去版】

シャッタースピード : 9.93秒
レンズ絞り値 : F8.0
露光補正量 : EV0.0
開放F値 : F2.7
レンズの焦点距離 : 7.90(mm)
CCD感度 : ISO100

最初はバイクも入れて撮ろうかなぁーと思っていたのですが、橋とバイクを一緒に写せる場所が無さそうでしたので、かみさんと夜の東京湾の景色と、星空を眺めて帰ってきました。

普通に流して、自宅まで1時間で帰って来れますね。

帰りは木更津から館山道、そして京葉道路というルートでした。ETC大活躍です。

夜のタンデム、そして夜の撮影、なかなか楽しいです。

またやろっと。

本日のツーリングデータ
走行距離：　158.1km　/　総走行距離：　7870km
出発時間：　18:30 / 帰宅時間： 23:33

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

2006/12/7追記
ノイズ除去版を追加しました。

本日、今週末で有効期限が切れる運転免許証の更新に行ってきました。

前回は警察署に行ったのですが、講習が別の日で交付までに時間がかかりましたので、今回は免許センターに行きました。

写真は「流山運転免許センター」です。

免許センターもいつもは幕張の「千葉運転免許センター（mapion）」まで行っていましたが、今回は「流山運転免許センター（mapion）」に行きました。うん。こちらの方が近い近い。

天気が良かったので、バイクで行きました。

ジーパンだとちょっと寒いけど、こんな日は気持ちよく走ってくれます。

平日の午前中なので、それほど混んでいません。

受付を済ませ、30分の優良講習の後、新しい免許証が交付されます。

古い免許証（左）は記念に持ち帰りました。新しい方は平成24年まで有効？　ものすごく先に感じます。

ところで免許証の写真を見比べて歳を感じました。前回の更新は5年前ですが、実は写真はもうちょっと前なんです。わざとじゃないですよ。前回は警察署に行きましたが、ただの申請用かと思って適当に写真を持って行ったら、それがそのまま使われちゃったんです。

今回は免許センターでその場で撮って使われます。

バイクで行ったのでウィンタージャケット姿です！

道交法もだいぶ変わってますね。

まだ施行されていませんが、新しい法改正としては四輪車の中型免許が追加になって、普通免許が中型免許にシフトするのだとか。

教本も、二輪二人乗りやETC絡み、携帯電話は即違反…などなど、改正されていますので、後でゆっくり読んでみます。

※免許証ですが（s_boldorさん用の話のネタに）一部本籍地を…

仕事から帰ってきて、ふと空を見ると綺麗な月が…

そんなわけで、またバイクを出して撮りに行ってしまいました。

バイコレ仕込みの第二段です。

しかし！　月は難しい！

バイクを入れるとなると、更に難しい！

結局失敗したので、近所を徘徊して数点撮影して帰ってきました。

帰宅後の風呂が幸せでした。

あ、そうそう、今回の写真、一応右端に写っているのはSBのカウルの一部です…。

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

クロさんの記事のコメント欄で「ワインディングの走り方の教科書」ネタになりましたので、自分の所でも記事にしてみようと思います。

あ、でも、偉そうな話は何もできませんよ！

写真は本箱の中のバイクや車関係の本ですが、そのほとんどが10〜20年前に買った古いものばかり。

その中で、特に紹介したい本は、「ワイン・ガードナー最速のGPライディング」です（←1986年、つまり20年前に買った本なので、まさかAmazonで取り扱っているとは思いませんでした）。

先月、もてぎに行った時にガードナーのコーナーからしばらく動けませんでしたが、とにかく自分のランディングのお手本にしたレーサーがガードナーです（あくまでも、お手本にしただけ！）。

アグレッシブにマシンをドリフトさせて走る姿にしびれて、GPが始まると、かぶりつきで見ていました。

自分がブレーキレバー3本がけなのも、ガードナーの真似からです。

フォームも真似して、箱根を攻めたこともありました。

久しぶりに、本箱の「この場所」を開けたら懐かしくなって、しばらく読みふけってしまいました。

ライテク本ではありませんが、「ライダーのためのバイク基礎工学」なんていう理論派な本もあったりします（パート2）。

当時、感覚派な私はあまり真面目に読んでいませんでしたが、後の本業で少し役に立ったようです。

最近買ったのは、このDVD。

13年ぶりのリターンですから、何もかもすっかり忘れていると思って買ったのですが、まぁまぁ身体は覚えているようで、そんなに心配する必要はありませんでした。

柏秀樹のライテク講座ビッグマシンを自在に操る[DVD]（Amazon）

柏秀樹のライテク講座ビッグマシンを自在に操る 2[DVD] (2)（Amazon）

私は「1」と「2」、両方買ってしまいました。「1」は「1」で良いのですが、これから買う方は「2」だけでも十分のような気がします。ライディングフォームから取り回し、様々なパターンでのUターン、ワインディングの走り方、タンデム走行などなど「1」を大幅に加筆修正したという感じですので、「1」をお持ちの方でも「2」は有意義です。

話の成り行きで、今週末、このDVDはクロさんの所に嫁いで行くことになりました。

バイクを自由自在に操りたい方にとっては、お薦めできる内容だと思います。

（私が自由自在に操れるかという話は別として）

説明に使われているバイクもCB1300ですから、ここを覗いている方にとっては最高ですね。

あ、もし、この記事読んで欲しいなぁ〜と思われた方は、上のリンクからご購入下さいね！　私に（ささやかな）お小遣いが入りますので！

こちらの記事のコメント欄で、私の父親が映像関係のプロだったよ…という話をしましたが、そんなオヤジに久しぶりにメールして、にわかに写真にハマってると言ったら、長年使っていたという三脚と「ライフ写真講座」をプレゼントされました。丁度誕生日でしたしね！　後ろに写っているカラフルな背表紙の本がそれです。

とっても古い本で、そういえば私が小さい頃からオヤジの本箱に入っていたっけ…と思い出しました。まさかそれが我が家に来るとは思いませんでしたが、パラパラ中身を見ると勉強になりそうなことがたくさん書かれています。

一所懸命、勉強しようかな！

三脚ですが、バイクに積むにはちょっと大きいかも…。

とてもしっかりしていて、今使っているカメラ（PowerShot S2 IS）が負けてますよー

Bike Photo Collection -2-

今回のテーマは「夜とバイク」です。

写真クリックで拡大

【オリジナル】

■全写真共通項目■
メーカー名 : Canon
機種 : Canon PowerShot S2 IS
画像圧縮率 : 3/1 (bit/pixel)
撮影モード : マニュアル
露光補正量 : EV0.0
ホワイトバランスモード : マニュアル
ホワイトバランス設定 : 太陽光
圧縮率 : ファイン
フォーカスモード : シングルフォーカス
画像サイズ : LARGE
露出制御モード : マニュアル設定

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 20:14:18
レンズの焦点距離 : 6.00(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：角度修正、カレンダー加工

【オリジナル】の写真にはEXIF情報を残してあります。

最初の写真が、以前の記事のコメントで「1枚だけ、普段とは違う形で公開します」と言っていたものです。動画でもなくスクリプトを使った遊びでもなくカレンダーでした。

今月は、これをデスクトップの壁紙として眺めていましたよ。

【オリジナル】を写真趣味な知人に見せたところ、「画面に垂直な線がないので少し不安定な感じがします」と言われました。斜めにして何となくかっこよい感じ！　と思っていましたが、「街灯のポールが斜めになっているのが原因かも」と言われました。なるほど！

そこで写真中央のポールを垂直に加工してみたところ安定した感じになりました。ただ、今度は写真が斜めになってしまうので、この斜めを逆にカレンダーのデザインの一部として使うことで、それほど違和感なく仕上がったのではないかと思っています。

しかし、今度はオヤジから
「主演は誰？　脇役は脇に回ってこそ、主演が生きるものですよ。」
とアドバイスされ、またまた衝撃を受けるのでありました…。

次回以降の課題ができました！

1〜6枚目の撮影場所は、東京駅と皇居の間のイチョウ並木の広場です。

地図（maps.google）

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 19:41:25
レンズの焦点距離 : 6.00(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：トリミング、色調整

少し寄って、ビルをメインにしてみました。

■この写真のデータ■
露出時間 : 5.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 19:43:46
レンズの焦点距離 : 19.70(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ノイズ除去、ドット落ち修正

全体的にライトがキラキラしていますが、クロスフィルタの類いは使っていません。「クロスフィルタ効果」で調べてみると、兵庫と神戸の写真ブログ様の「キヤノン PowerShot S3 IS」という記事がヒットしました。CCDの仕様でクロスフィルタ効果が現れるということを知りました。

たまに入るのであれば良いのですが、全部に入るとさすがに鬱陶しいです。これを回避するテクをオヤジから伝授されたので、次回試してみたいと思います。

バイクの場所を少し移動して、東京駅を背に撮影しました。

地面と空を50%。あえてSBを中心に持ってきてみました。

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 19:53:36
レンズの焦点距離 : 6.00(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ノイズ除去、ドット落ち修正

逆に、東京駅をバックにしたものです。

工事中のパイロンと、ヘッドライトの後ろの光が少々邪魔ですね。

■この写真のデータ■
露出時間 : 10.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 19:58:15
レンズの焦点距離 : 19.70(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ノイズ除去、水平化、ドット落ち修正

見事なイチョウの黄葉でした。

落ち葉の雰囲気も良く、これがうまく撮れていると良いなぁ…と思っていましたが、さて…。

2007/1/19追記
Rider's Voiceに投稿しました。

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 20:09:45
レンズの焦点距離 : 6.00(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ノイズ除去、水平化、トリミング

ところで、東京都のシンボルマークはイチョウではなかった（excite）ようです。東京都の頭文字のＴをかたどっているということらしいです。

小さい頃、東京に住んでいる時、ゴミ回収車がイチョウのマークだった記憶から、ずっと勘違いをしていました。

所変わって「お台場」です。

昔の今さんの記事と同じ場所ですか？

観覧車とか、色々目に入ったのですが、撮影したのはこの場所だけです。

蛍光燈が緑色っぽくなってしまう時は、ホワイトバランスを変える…。帰ってきてから知りましたよ。

■この写真のデータ■
露出時間 : 5.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:02 21:05:16
レンズの焦点距離 : 9.50(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ナンバー修正

これは別の日です。

ISO50で絞りF4.0、露出時間15秒…なんてことをしたら、なんだか安っぽいスタジオの中で撮ったような写真になってしまいました。

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F4.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:06 18:18:11
レンズの焦点距離 : 12.90(mm)
CCD感度 : ISO50

その他：ノイズ除去

「月とSB」の写真は、ホントはこういうアングルだったんです。

月をメインにするとバイクが写らず、バイクをメインにすると月が太陽のように輝いてしまいます。

難しいですね〜

とはいえ、これはこれで面白いと思うのです。

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:06 18:35:27
レンズの焦点距離 : 19.70(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ノイズ除去、ドット落ち修正

同じ場所で反対側を…

江戸川をバックに、SBのシルエットを出してみたかった…という一枚です。

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:06 18:50:49
レンズの焦点距離 : 6.00(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ノイズ除去、ドット落ち修正

今日現在のページトップと同じアングルの写真です。

こちらもシルエットを出したくて、あえてライトオフ。

ライトオン版はトップで使いました。

■この写真のデータ■
露出時間 : 15.00秒
レンズF値 : F8.0
オリジナル撮影日時 : 2006:12:06 18:55:22
レンズの焦点距離 : 10.80(mm)
CCD感度 : ISO100

その他：ノイズ除去、ドット落ち修正

今回は、こんな感じでした。

夜景は「難しい」けれど、かなり「楽しい」です。

ますますハマりそう…。

午前中は仕事していたんですけどね。

ちょっと外に出てみると、富士山が綺麗に見えるじゃありませんか。

じっとしていられなくなって、お昼（12時ジャスト）から箱根に行っちゃいました。

なんと、SB買って初めての箱根になります。昔は一ヶ月に2回ぐらい行っていたことを考えると自分でもビックリ。

『首都高』→『東名』ルートで『御殿場』まで1時間ちょい。ETCは「行く気」のハードルを確実に下げていますね。

『御殿場（maps.google）』を降りて『箱根スカイライン』→『芦の湖スカイライン』を登ります。

写真は『芦の湖スカイライン』から見た『駿河湾（Wikipedia）』です。ここ（maps.google）からの眺めになります。

上記リンク先の解説によれば、駿河湾は約100万年前にフィリピン海プレートに乗った伊豆半島が本州に衝突して出来たそうで、水深2500mもあるそうです。maps.googleの航空写真の色を見ても分かりますね。

同じ場所から見た三島の町並みです。本当はこんなに夕暮れっぽくないのですが、逆光を感度抑えて撮ったら良い雰囲気になったのでアップしちゃいました。

2007/1/19追記
別バージョンをRider's Voiceに投稿しました。

通称『山羊さんコーナー（maps.google）』で缶コーヒータイムです。

全然変わってないぞー

なんか懐かしいぞー

山羊さんコーナーから見た駿河湾。

実際は、まだこんなに陽が高いです。

しかし、月曜日の午後って、誰もいないのね…。

熱海峠を往復して、箱根ターンパイク入口まで戻ってきました。

※箱根ターンパイク公式サイト（htpl）

『ドライブイン大観山（maps.google）』で少し休憩し、最後に富士山の姿をカメラに収めて帰ってきました。

あ、写真に写っているのは私ではありません。

『箱根ターンパイク』を下り、『西湘バイパス』→『R1』→『横浜新道』→『首都高湾岸線』ルートで帰還です。

（上記リンク先はすべてmaps.google）

今回は走りメインでしたが、箱根の道は久しぶりに通ったのでRを覚えていません。だいぶぎこちない走りになって参りましたよ。

それから路面状況ですが、陽が当たっている芦の湖スカイラインは全然問題ありませんが、朝夕は箱根新道とかターンパイクはそろそろ凍結していそうです。四輪ならそれなりに楽しいのですが、二輪はご注意を！

本日のツーリングデータ
走行距離：　305.9km　/　総走行距離：　8250km
出発時間：　12:00 / 帰宅時間： 18:08

ありがたく使わせて頂きま〜す！（詳細：smile-etc）

第1回の『紅葉とバイク』、第2回の『夜とバイク』、に続き、第3回のお題が発表になりました。

『太陽とBike』

発表日：2007年1月28日

詳細は今さんのblogをご覧ください。

性懲りもなくバナー作ってみました。

前のバナーのURLを同じにして画像だけ切り替えちゃおうかと思いましたが、前のは残しておき新規に用意しました。

とりあえず使ってみたい方は下のHTMLを貼り付けるだけで使えます。

<a target="_blank" href="http://mannen-shiveria.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/bike_photo_coll_5c51.html">
<img src="http://www.sofarts.com/cb1300sb/img/2007/bicol-2007-01-28.gif" width="140" height="93" alt="Bike Photo Collection -3-" />
</a>

太平洋（日本海ではなく）が見たくて突発で九十九里まで行ってきました。前回の九十九里とは別ルートです。

とりあえず太平洋を見たい時は、このルートの方が近いかもしれません。

写真は、千葉東金道路の『野呂PA（maps.google）』です。

東金ICで下りるつもりが、間違えて先に行ってしまいました。『山武成東IC（maps.google）』で下りて、

成東駅の近く（maps.google）で一枚。

一緒に写っている電車は総武本線。

『九十九里有料道路（Wikipedia）』、通称『波乗り道路』の起点から南下して全線走りました。

太平洋、お腹いっぱい！

『一宮PA（maps.google）』です。

ちょっとパラパラと冷たいものが降ってきましたが、ここだけのようです。

波乗り道路を走ってお腹いっぱいになったので、写真撮っていませんでした。

一応…　ここ、つまんないです。

県道31号を走っていると、「手打ち庵　2つ目の信号右折」という案内を発見。

もう何度も書いていますが、私、蕎麦好きです。

ふらふらと立ち寄ってしまいました。

「十割」を頼んだら、「今、売り切れてしまいました」ですって…。

仕方ないので「二八蕎麦」です。

あ、でも、これ、すごくおいしい！

そば湯も、なんだか蕎麦スープみたいで、美味美味！

気に入ったので、名刺や地図を頂きつつ、お店のおかあさんと色々お話してしまいました。

『もり蕎麦の手打ち庵』

場所はここ（maps.google）です。

次は「十割」頂きに参上します。

2007/8/9追記
リベンジしました。

夕方5時から歯医者の予約を入れていたので、今日は明るいうちに帰還です。

ついでにバイコレのネタも仕込んじゃいました！

今年はこれで走り納めかな？

本日のツーリングデータ
走行距離：　174.9km　/　総走行距離：　8425km
出発時間：　10:00 / 帰宅時間： 16:10

いつかは作ろうと思っていた「未公開写真のアルバム」を作りました。

早い話が「ボツ集」なわけですが、私の場合「ボツ＝気に入らない」ではありません。

サイドメニューからいつでも閲覧できます。

今後、ページが多くなってくると更新が大変なので、作業をフリーソフトに任せることにしました。

あ、そうそう！　この機会に、拡大写真のサイズを800×600に変更しました。

以前、いろいろご意見頂きましたが、ブラウザで見るぶんには、これがベターのような気がします。

2006年12月27日（水）の話です。

2日前に「走り納め」したハズでしたが、なんとなくモヤモヤしていました。

これはきっと「くねくね」が足りないからでしょう。

というわけで、房総方面に走りに行ってきました。

今回は走りメインです。

まず『市原IC』まで有料道路を使い、下りて『R297』で『上総牛久』へ。

ここから『R409』を経由して『丹原林道（地図の白線部分）』を走ります。

丹原林道（maps.google）です。

ご覧の通り、杉の落ち葉で路面はスリッピー。

2007/2/4追記
Rider's Voiceに投稿しました。

もう少し進んだ所（maps.google）です。

ここは春になったら是非もう一度来たいところですね。

季節を選べばとても気持ち良さそう（images.google）です。

本当は更に林道を南下する予定でしたが、前日の強烈な暴風雨の影響で路面コンディションが悪く、途中から『県道168号』に逃げました。

高滝湖（高滝ダム）（maps.google）で休憩後、養老渓谷まで『K81』を南下します。そして、『R465』で『亀山湖』方面に行こうとしましたが、警戒雨量を越えた旨の通行止掲示があり、ここ（maps.google）でもルート変更しました。

『K178』を南下して、いったん海まで出てしまおうと思います。

所々ウェットで、本日のタイヤの常用域はこんな感じでした。吊るしのダンロップD220ですが、熱ダレしてますね。

たまーに端までバンクできるものの、だいたい端から2〜3cmぐらいの場所を多用する路面コンディションです。それでもヒラヒラ楽しい道が多かったので満足です。

この写真は10月の奥多摩ツーの時のものです。

溶けてる部分が違いますね。

溝を見ると2ヶ月でかなり減りました。

まぁあれから3000km以上走ってるから当然ですが、そろそろ交換しないとね！

『K82（maps.google）』の途中です。

天気はピーカン。

この後の『K82』はすごく楽しい道（maps.google）です。

コークスクリューみたい。

完全ドライの時に絶対また来る！

海に出ました。

撮影ポイントはここ（maps.google）。

『内浦湾』です。

場所を変えてこちら（maps.google）。

強烈な低気圧は去りましたが、まだまだ波が高い状態です。

これぞ外海。太平洋という感じです。

『海とおじさん』

『国道128号』を西に向かい鴨川から『県道34号』に入ります。

水分補給のため、セブンイレブン（maps.google）で休憩。

いやぁ〜それにしても暑いです。SBの外気温計で26度。走行中は22度を表示しています。

3シーズンジャケットでも十分な気候です。

トレーナーを脱いで、Tシャツの上からジャケットをはおります。

『K34』を走っていると「坦々麺」の文字が目に入り、Uターンしてしまいました。

坦々麺の店『江ざわ（maps.google）』

以前、千葉拉麺通信の紹介記事で読んだことがあったので、偶然出会えて嬉しい〜

書くの初めてかもしれませんが、私、大の坦々麺好きなんです。

今まで食べてきた坦々麺のイメージとは違います。

ニンニクがすごく効いているラー油ラーメンです。

これはこれでうまい。

いっぱいメニューあったので、次回は他のも試してみます。

その後はひたすら「くねくね」です。

『K34』から北側の『K88』に入ります。

『R465』→『K92』を経て、『館山自動車道』で戻りました。

ぷらっと江戸川河川敷を走ってみると富士山が綺麗に見えたのでパチリ。

これは当初の予定です。

毎回ツーに行く時は、ツーリングマップルでルートを決めて、紙に国道や県道、地名を（汚い字で）殴り書きして持って行きます。

（P29）とか（P31）は、ツーリングマップルのページ数です。

今回のツーのアルバムもアップしてみましたので、よろしければご覧ください。

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

次回は亀山湖リベンジ行きます！

本日のツーリングデータ
走行距離：　265.2km　/　総走行距離：　8690km
出発時間：　10:00 / 帰宅時間： 16:49

ウェットな林道を走ったおかげで、My SBは泥だらけ。フェンダーの内側にも松の枯れ葉がびっしりです。

そんなわけで、今日はいつもより気合い入れて洗車しました。

今年の汚れを綺麗にして新年を迎えたいと思います。

パーツクリーナー3本894円なんていうDSのサービス券があったので買ってきました。実際はポイントも溜まっていたので現金は出ていません。

あ…　ハゲ発見。

気付きませんでしたが、ブーツでグリップしている部分ですね。

そのうち革パンツでこすれてタンクも同じようなハゲが出来ると思います。

まぁ〜仕方ないかぁ〜ってことで、昔のバイクもそのままだったりします。

はい。ぴかぴか！

（実際は3時間ぐらいかかって洗車してます…）

今年1年（3月からですが）良く走ってくれました。

お疲れさま！

という思いでワックスかけて終了〜

来年も、また楽しい時間を過ごしましょう。よろしくね〜＞My SB

そうそう、洗車時のエピソードを一つ。

近所の親子が通りかかった時のこと。奥さんが
「いつも綺麗にされてますね」
と声をかけてきました。

その後、
「仮面ライダーのバイクみたいですね」
と言うので、
「そうですよ〜(笑)」
と答えました。

2006/12/31追記
7RさんのSBもお疲れさま〜
s_boldorさんのSBもお疲れさま〜

昔、車で競技をやっていた頃には、毎年末に小遣い帳をアップする習慣がありました。

2006年バイク生活の総まとめとして…いや、見ない方が良かったかも…。

私は、ツーリングに出かけたり用品を買う度にガソリン代、高速代、用品代、走行距離等をExcelに入力しています。「Σ」で集計するのは年末しかやりませんが…。

　　走行距離合計：8690km（ツーリング距離：6494.2km）
　　　給油量合計：517.62リットル
　ガソリン代合計：￥76,096
　有料道路代合計：￥70,150（マイレージポイント還元分は含まず）
パーツ用品代合計：￥447,446

上記項目についての合計：￥593,692

最初の年だからこんなものでしょうね。

来年はパーツや用品代はこんなにかからないと思いますが…。

四輪の競技（ダートラ）やってた頃は年間3桁万円出ていってましたから、それに比べればかわいいものですが、当時は今の数倍仕事していましたからねぇ…。今の生活水準で考えると、かなり使い過ぎた感じです。反省。

オイル交換履歴も一緒にアップしておきます。

（1） 4月8日： 500km（フィルタ交換）
（2）5月25日：1615km（フィルタ交換）
（3）9月17日：3827km
（4）11月9日：6311km（フィルタ交換）

交換サイクルは不定期です。

回して調子悪ければ走行距離に関係無く交換しています。

というわけで、この記事をもって、本年の更新納めとします。

今年は自分にとって「バイク復活」という大きなイベントがあった年でした。

blogを通じてリンク先の皆さんには大変お世話になり感謝しております。皆さんと出会えなければ、こんなに楽しいバイクライフを送っていなかったと思います。

ブログの記事数 (181) 
コメント数 (1850) 

まだお会いしたことが無い方や、コメントはできなくても毎回更新する度に見に来て下さる方々もありがとうございます。大変励みになります。

今まで適当に撮っていた写真も、「写真も趣味です」なんて言いたくなっちゃうほどハマってしまい、かみさんからは「趣味はバイクだけにしておけ」と怒られる始末…。デジイチ購入は、まだまだ先の話です（レンズに凝るのが分かり切っている）。

来年も変らぬお付き合い、よろしくお願いします。

良いお年をお迎えください。