Bike Photo Collection -3- 「太陽とバイク」の第二段です。

1月28日は発表「開始」日でしたよね。今日撮ってきました！

2007/2/3追記

コメント欄でレタッチの話が出た際に、「電線も消してしまうのも手」という話がありましたので、試しに電線を消してみました。

うーん。グラデーションの背景にかかっている電線は消すのが面倒くさい…。

やってはみたものの、ここまでのレタッチは趣味じゃないかも。

2007年2月1日（木）。今回は掲示板等で告知せず、こっそりソロツーに行ってきました。走りメインとか撮影メインとか、そういうものではなく、ただ寄り道しながら散策したい気分でした。

選んだルートは『R297：大多喜街道（maps.google）：千葉県』です。今回はR297を主軸に走っただけですので、地図は用意していません。

あ、でもR297の北側は『鶴舞』付近までは『うぐいすライン（maps.google）』を走っています。←リンク先の地図はこの写真の場所ですが、ほとんど貸し切り状態です。茂原ツインサーキットに行く時にも走りましたが、知る人ぞ知るR297の抜け道なので、最近は車が多くなってきたかも…。

今日は「寄り道ツー」です。

最初の寄り道はここ（maps.google）。

なんとなく道が呼んでいたので、Uターンして脇道に入りました。

2007/3/14追記
Rider's Voiceに投稿しました。

この道はR297ですが、バスの進行方向の先はワインディングです。

写真の場所（maps.google）

写真は…　一往復して戻ってきたのでSBはこちらを向いていますが、またUターンして先に進みます。

ここも脇道に入ったところですが…　Google Mapの地図と写真が古いせいか不覚にも場所が分かりません。

この場所では、望遠を使っていろいろ遊んでみましたので、アルバムも見てやってください。

また別の脇道です。

写真の場所（maps.google）

今回はローアングルで見上げる写真が多いような…

更に進んで「脇道の脇道」に入ります。

トンネルをくぐって出てきた所ですが…

この道、ダートです。

Uターンしようと思ったら路肩の泥濘みにハマって動けなくなりました。路肩は、ただ落ち葉が溜まっているだけかと思いましたが、その下は泥濘んでいました。

進行方向に向かって下っているのでバックもできません。

仕方ないのでそのまま真っ直ぐ走らせ、急勾配のダートを下って広い場所を探して戻ってきました。

それにしても、ここ（maps.google）はちょっと怖かったです。

何というか…　山の声？　森の声？　いろいろ聞こえた気がするのです。

と、言いつつ、トンネルの途中で止まって写真撮ってみたりして…。

水は落ちてくるわ、大きな石はゴロゴロしてるわで、結構怖いところです。

CB1300SBってオフロードバイクじゃないですから！

「脇道の本線（？）」に戻って、更に先に進んでみます…　が、またしても怪しいトンネルが！

場所はここ（maps.google）ですが、帰ってきてGoogle Mapで見ると、出口はわりとすぐでしたね。

でも写真の通り、照明は無いし先は見えないし…　というわけで、ここから先には行かずにR297に戻りました。

勝浦市に入りました。

最後の寄り道は『宇宙航空研究開発機構 勝浦宇宙通信所（jaxa）』。

場所はここ（maps.google）。

でも、ゲートがあったので入りませんでした。

帰ってきてJAXAのページを見たら…　パラボラアンテナもあって見学もできることを知って、ちょっと後悔！（アンテナなんか走ってる時は見えなかった）今度また行ってみます。

海に出ました！

なんかホっとしました。

こちらは『勝浦湾』。

撮影場所はここ（maps.google）です。

『勝浦マリンハーバー』が見えます。

勝浦からは『外房黒潮ライン』を使いながら海岸沿いを走りました。

遠くの高い所に塔が見えたので、気になって寄り道してみました。

『メキシコ記念塔（maps.google）』だそうです。

ふむふむ。なるほど。

写真クリックで拡大

塔からのパノラマを作ってみました。

写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押して、ずずぅ〜っとご覧ください。

R465を使って、ぐるっとR297に戻ろうと思ったら、良い感じに夕日が撮れそうなスポットがありました。

『西大原駅（maps.google）』です。

2両編成のワンマンディーゼルです。

ここ、駅には見えません…。

すっごくのどかな風景。

この場所には30分以上居ました。

この後、『太陽とバイク2』で紹介した写真を撮って、帰りは高速使わずに、またのんびりと帰りました。

2007年2月1日『R297寄り道ツー』のアルバムです。

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

なんだかんだ言っても、やっぱりツー先で写真撮って記録しておくのは楽しいですね。

本日のツーリングデータ
走行距離：　254.3km　/　総走行距離：　9621km
出発時間：　10:30 / 帰宅時間： 19:16

2007年2月3日（土）の話です。

shingoさんとクロさんと私の3人で、プチオフしました。

ライトを点ける都合上、エンジンをかけても迷惑にならない場所…ということで、場所は江戸川の某河川敷付近です。

今回はカメラ持って行かなかったので、携帯電話のカメラで撮影しました。

詳細はshingoさんの記事、「ローカルオフ・夜間灯火を見る会」を参照してください（手抜き！）。

Bike Photo Collection -3- 『太陽とバイク』で「ボツのアルバムも見てみたいです」というコメントを頂きましたので、アルバムにも掲載しなかったボツ写真をちょっとだけ公開してみます。

えーっと…

なんでボツにしたんだろう？

今見ると、割と好きかも。

これも今見ると遠景の街が好み…。

あぁ、きっと、同じような写真が続くから間引いたのかもしれません。

こうして見ると、スクリーンって結構キズだらけですね。

これは失敗！

思ったより反射しなかった例。

ちょっと休憩。

ヘッドライトに写った太陽と景色で、明るさとかアングルも好きなんですけど、ある理由でボツ。

2つ先の写真で明らかに…。

すき間から反射光を狙ったものも、いろいろ撮ったんです。

で、これが2つ前の写真をボツにした理由です。

今度から、バイクを軽く拭いてから撮りますよ…。

お疲れさまでした〜

以上、失敗した写真はレタッチしても良かったのですが、オリジナルのままです。

写真クリックでズーム

2007年2月8日（木）、千葉県印旛郡の『印旛沼（maps.google）』周辺を散策してきました。ここんところ、ご近所散策が多いです。

写真はR464。奥に見える時計塔は『北総線：印旛日本医大駅』です。

『印旛日本医大駅（maps.google）』は、2007年2月現在、北総線の終点です。

北総線は、京成線、都営浅草線、京急線（4つのリンク先はWikipedia）に乗り入れて直通運転しているので、都内の地下鉄で『印旛日本医大行き』なんていう電車が走っていることになります。

「どこにあるんだ？」
なんていう声を聞いたことがありますが、ここにあるんですよ。

R464を外れて少し走ったところです。

ここから3枚の撮影ポイントはこの辺（maps.google）です。

ちょっと分かりづらいですが、遠くに印旛沼が見えます。

ちょっと寄ってみました。

またあちこち脇道に入っています。

上の写真は、ちょっと左の道の様子を見に行った所ですが、やめておいた方が良さそうです。

そもそも何故この道に入ったかと言うと、印旛沼を高い位置からバイクを入れて撮れる場所を探すためでした。

撮影場所はここ（maps.google）

見えることは見えるのですが…。

なかなか良いスポットは見つかりません。

印旛沼（Wikipedia）です。

写真クリックで拡大

360度のパノラマです。ここ（maps.google）に立っています。

写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押して、ずずぅ〜っとご覧ください。

印旛沼公園（maps.google）

水分補給休憩〜

国道を外れて走っていると、電線の無い広い場所（maps.google）があったので入ってみました。

おぉ、なんか気持ちいい〜

北側の印旛沼（maps.google）です。

上の写真は、西印旛沼でした。

昔はもっと大きく繋がっていましたが、今は水路で繋がっているんですよね。

だんだんお約束になってきましたが、「舟とおじさん」です。

撮影場所はこちら（maps.google）。

今日も2月とは思えないほど暖かい一日でした。

午後4時の走行中の気温が16度もあります。

ウィンタージャケットの中にフリース着ていましたが、暑くて汗かきました。

この後、適当にぐるぐる周っていたら、不自然に路駐している車（maps.google）を見つけました。

なんだろう？　と思って近寄ってみると…

あれ？　どこかで見たことあるような…

あぁそうか！　クロさんのこの写真はここですか！？

偶然たどり着きましたが、すごーく高そうなレンズ付けたカメラを持ったオジサンたちがたくさんいて、バイクの音のせいか、ものすごく迷惑そうな顔をされたので、そそくさと退散しました。

今回は、100km走っていません！

こんなご近所でも、それなりに楽しめるもんですね。

本日のツーリングデータ
走行距離：　97.4km　/　総走行距離：　9726km
出発時間：　11:00 / 帰宅時間： 15:50

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

中途半端に午後の時間が空いたので、久しぶりにライコランドに行ってきました。今日は東雲店にしようかな。

一応目的はありまして、エアフィルターの交換を忘れていましたし、ブレーキパッドもそろそろ…というわけで、消耗品を購入しようと思って出かけました。

芸がなくてすみません。

色々店頭で比較したのですが、結局これ。

最近、他の方のblogでも良く出てくる名前ですが、なるほど、良さそうです。

『デイトナ/ゴールデンパッド（フロント）』

『デイトナ/ゴールデンパッド（リア）』

上記リンク先はバイクブロスの通販で、CB1300SB用のこのパッドが購入できます。

エアフィルターは、これまた皆さんと同じで芸が無いのですがK&Nを…と思ったら、在庫は無いし割引もしていないので今日は買いませんでした。

パッドの交換は近日中に自分でやろうと思います。

昔はずっと自分でやっていたのですが、引っ越しの時にダンボール一箱ぶんのパッドの山（産廃）の処理が面倒だったんですよね。なのでSBはショップに任せて…と最初は思っていましたが、キャリパー一つにつき工賃1000円以上取られるのは嫌だなぁ〜と考え直しました。

みなさん、使い終わったパッドって、どうしてます？

（今住んでいる所は、放置しておく場所が無い〜）

話変わって…

東雲にいることをMLに流すと、とみさんがショップで楽しいことをしているという情報が…。

というわけで、ちょっくら行ってきました。

とみさんのSBは、こんな状態でした（02/16 リンク先をとみさんのblogに変更）。

ハンドルのベアリングを交換しているとのことで、しばらく作業を眺めていました。

写真は携帯カメラで撮影した私のSBですが、ベアリングの摩耗具合だけサービスでチェックして頂けることになり店内へ（ありがとうございました）。ご覧のとおりジャッキアップしてハンドルを…　あれ？　引っかかりがありますね。なるほど、それはマズイじゃないですか！

「どうりで最近、両手放してワインディング下ると素直に寝てくれないわけだー」
と言うと、この波打ってるタイヤのせいもあると突っ込まれました。いや、まったくその通り。そろそろタイヤも交換しないとマズイのですよ。

走行距離1万キロ近くなると、バイクって消耗品のかたまりだなぁ〜と再認識するのであります。

とりあえず、今月28日の房総ツーでタイヤにトドメを刺してきましょうか…。

2007/03/25追記
いよいよ発表開始です！

Bike Photo Collection、略してバイコレは、今さんのblogのコメント欄でちょっとした話の成り行きから始まり、今回で4回目を迎えます。

回を重ねる度に参加して下さる方も増え、それぞれの視点で捉えた写真を眺めることが、毎回とても楽しみになっています。

さて、初回から3回に渡り「お題告知＆トラックバック先」として働いて下さいました今さんに代わり、今回は私がお題決め＆TB先blogを引き受けさせて頂くことになりました。今さんのこちらの記事の通り、この役目は参加者の中で持ち回りにしようというもので、最初の引き継ぎは言い出しっぺの私が…というわけですので、みなさんよろしくお願いします。

話が長くなりましたが、今回のお題を発表します。

『流れのある風景とBike』

「水の流れ」、「空気の流れ」、「人の流れ」、「時の流れ」…。

「流れ」を感じさせるものであればなんでも結構です。

かなり抽象的で難しいのですが、みなさんのバイクがどんな「流れ」を表現してくれるのか興味が尽きません。

「○○とBike」にこだわらず、お題は何でもありとのことでしたが、今回はこだわったわけではなく、「流れ」のキーワードを入れたお題でしっくりするものを考えていたら、結局「とBike」が入ってしまいました。

この記事の写真は、柴又の花火大会が始まる前の風景を携帯カメラで撮影したもので、空、河、人、時の流れのイメージとしてバナーにも使ってみました（人はつぶれて分からなくなってしまいましたが…）。

下のHTMLを貼り付けるだけで使えますので、よろしければご利用ください。

<a target="_blank" href="http://www.sofarts.com/cb1300sb/archives/2007/02/16-1238_bike_photo_collection_4.php">
<img src="http://www.sofarts.com/cb1300sb/img/BiColle/bicol-2007-03-25.jpg" width="140" height="84" alt="Bike Photo Collection -4- 流れのある風景とBike" />
</a>

では、たくさんのご参加、お待ちしております！

isiさんがSBからFZ-1に乗り換えることになりました。

こちらの記事でパーツを半額で放出していたので…

>・TSRインテークファンネル（箱つき・説明書つき）

>・K&Nフィルター（メンテキットつき）

に飛びつきました。購入決定〜

3月中旬は、パーツ剥ぎ取りオフが開催されるのでしょうか？

それは置いといて、isiさん、次期戦闘車両決定おめでとうございます。

バイクが変わっても、一緒にツーリング行きましょうね〜

8日の印旛沼以降、まとまった時間走っていなかったので、午後からちょっと走ってきました。

（今日から春休み〜）

宿題もやらないと…というわけで徘徊するわけですが、やはり真っ先に思いつくのが「水の流れ」です。

いやぁしかし、なかなかイメージ湧きません。

バイコレ4エントリーされている皆さん、調子はいかがですか？

自分で決めておいて言うのもなんですが、結構難しいお題ですね…。頑張りましょー！

今日はやめて、ただ走って来よっと。

適当にぷらぷら走っていたら、すごく懐かしい道に出ました。

「あ…　ここは…！」

一気に20年前にタイムスリップしました。

通称「柿の木ロード」。

学生時代は、気合い入れて走っていたワインディング。でも、結構死人も出ていたような…。

場所は書かないでおきます。

ご存じの方、いらっしゃいますかね？

土日祝日は二輪通行禁止の標識がありました。昔はこんな標識無かったよなぁ。

今日は木曜日だから大丈夫ですね。

帰る方向に片道だけ走ってきました。（ステップ擦った…）

明日、タイヤ交換に行こうかと思ったら雨だそうで…。

土日は混むし、来週月曜日にしようかな。

本日のツーリングデータ
走行距離： 43.1km / 総走行距離： 9882km
出発時間： 13:30 / 帰宅時間： 15:54

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

2007年2月25日（日）にライコランド東雲店（maps.google）にてオフを開催しました。

写真クリックで拡大

写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押して、ずずぅ〜っとご覧ください。（ちょっと小さい版）

何台ですか？　数えるのが面倒になるくらい！

みなさんお疲れさまでした。

これでisi号も何も思い残すことなく次のオーナーの元に旅立てるでしょう！

1時間半では、全員とゆっくりお話することは無理でした。

是非、今度はツーリングでご一緒に！

ところで今回のオフのメインの目的は、isi号からパーツを剥ぎ取ることです。

私の戦利品はこの3点です。

TSRエアインテークファンネル、K&Nエアフィルター、そしてシートです。

シートは、一部では有名なサゴウ工芸製の加工品です。

（isiさんの記事 / s_boldorさんの記事 / おやじさんの記事）

今日、とりあえず交換して乗ってみて、気に入ればこのまま、気に入らなければ水曜日に返却…という話になっていました。

茨城オフの往復、高速と一般道を数十キロ走ってみましたが、はっきり言って「いい！」です。

硬めのクッションと前の盛り具合が私の体格にもバッチリです。

というわけで、このまま譲り受けることにします。

東雲の後、もぐさん、いちさんと共に、3台で茨城オフにハシゴしました。

かつかつさんとはワイバン購入の参考に…と去年の6月にプチオフした時以来です。

写真はマクドナルドですが、この後ファミレスに移動して昼食を食べながらバイク談義して帰ってきました。

東雲と茨城、オフのハシゴをしましたが、みなさんお疲れさまでした。

天気も良かったし（ちょっと寒かったですが）気持ち良く走れました。

あれ？

微妙に1万キロに届かず。

本日のツーリングデータ
走行距離： 105.3km / 総走行距離： 9987km
出発時間： 10:10 / 帰宅時間： 15:07

写真は（使いまわしですが）昨日の東雲オフでゲットしたサゴウ工芸製の張替えシートです。

後々のために、オフの記事とは分けて残しておこうと思います。

※エアーインテークファンネルは記事とは関係ありません。

昨日は高速道路、今日は都内の一般道を数時間乗りました。

結論から書けば、すごく良いです。もうノーマルシートには戻れません。

isiさんの体格＆好みに合せてあると思うのですが、私はこのままで特に不満はありません。

シート高が1センチほど上がっていると聞きました。

座った時にシートが沈みこむ感じが無くなりました。タンク寄りに硬めのウレタンが盛ってあるので、足つきは若干悪くなりましたが、私は身長177センチありますので特に問題はありません。

ハンドルとの相対的な高さは、ハンドル交換前に戻ったと思うのですが、あまり気になりません（我ながらいい加減だな…）。

それよりニーグリップがすんなり決まるメリットの方が大きいです。昨日も今日もジーパンですので、革パンツを穿いた時には少し違った感想になるかもしれません。ライディングポジションは明らかに変わっています。

何か違う感想が出てきた時は、ここに不定期に追記してみようと思います。

（isiさんの記事 / s_boldorさんの記事 / おやじさんの記事）

2007/3/2追記

ワインディングをちょっといいペースで走ってきましたので追記します。

結論から書けば「非常に良い」です。

腰の位置が若干上がっているのも手伝って、左右の切り返しも素早く決まります。

ブレーキングや加速時に腰の位置が不安定になることもありませんでした。

帰宅後も、どこにも疲れが出ていません。実に快適。

お奨めです。

昨日の東雲オフでゲットしたTSRエアーインテークファンネル（tsrjp）を取り付けました。

（写真左のゴールドの輪）

※写真は携帯カメラで撮影したものに文字入れを行いました。

昨日オフから帰ってきて夕方から作業を開始したのですが、ダクトとバキュームホースを外してエアクリーナー交換とインテークファンネルを付けたところで「？」。説明書に書いてある「メクラ詮」って、バキュームチャンバーから外してどこに付け替えるって？

「＃３シリンダーのインテークマニホールド側のバキューム取出口にメクラ栓」

手元が暗くなってきたので、そのままカバーかけてこの日はおしまい。

MLに「教えてけろ〜」と流したら、ドレンさんとisiさんが教えてくれました。

それからドレンさんの記事やs_boldorさんの記事を参考にさせて頂きました。

で、本日、明るい所で作業再開です。

サイドカバーだけでなく、その前の「PGM FI」って書いてあるカバー（名前ありましたっけ？）を外したらすぐに分かりました。

上の写真の黄色い矢印部分に「メクラ詮」はめれば良かったんですね。

早速テスト走行です。

あ、軽い！　吹けが良いです。レスポンス良くなりました。

残念ながら、都内を普通に走っただけでは吸気音の違いまでは分かりませんでしたが、間違いなくパワフルになっています。

ただし…　今回エアクリーナーも交換してますから…と、最後に話を落としちゃいましたね。

1回目のタイヤ交換をしました。

走行距離は、ジャスト1万キロです。

結局『MICHELIN Pilot Road 2（michelin）』です。

※この記事の写真はD220以外携帯カメラで撮影

ショップにて、前後輪のタイヤを外す直前まで『DUNLOP Qualifier』とどちらにするか迷っていました。

交換をお願いしたショップは「テクニタップ（technitap）」という板橋区の環七沿い（maps.google）にある二輪専門のタイヤショップです。

今まで乗ってきたバイクは、すべて新宿に昔あった「ジャプコ」で交換していました（ここ（maps.google）にあったお店）。

自分の乗り方とか、今のタイヤの使い具合から次のタイヤを何にするか相談しつつ交換できた良いお店だったのですが、無くなってしまったそうなので、同種のお店をWebで探していたところテクニタップさんを見つけました。

これは今まで使っていた吊るしのダンロップD220です（再掲載）。

今のタイヤを見て頂き、色々伝えると、「Pilot Power（michelin）」とアドバイスされたのですが、それから悩みました。本気で悩みました。

（Power>Road2>Qualifierの順番で奨められていました）

8割ぐらい『Qualifier』に決定状態でお店に行ったのですが、『Pilot Power』共々「グリップは良いけど持って7000キロ」だそうで、高速ロングも多い私の乗り方には、トータルバランスが…。というわけで、最後は結局『Pilot Road 2』にしてしまいました。

交換後、まだ30kmしか走っていません。

次の水曜日が慣らし皮むきツーになりそうです。

また追記します。

2007/03/01追記
インプレ記事アップしました。