こんばんは。
Pilot Road 2 にされましたか〜。これを選択している方、
けっこういらっしゃいますよね。
My SBの走行距離も9,000Km近くなり、夏前には交換時期を迎える
ことになりそうなので、耐久性など参考にさせてもらいま〜す。
タイヤの皮むきツー、お気をつけて。

またまた、こんばんは。

同じタイヤだ！
私は初日のみ良いと感じたでけですけど・・・。
雨の日は良かったですよ！

くまさん、おはようございます。

　ＰｏｗｅｒとＲｏａｄは悩まれたようですね。私の走り方だと迷わずＲｏａｄだと思いますが！
　今後、インプレ他を参考と致します。あと、２千ｋｍ程で１万ｋｍですので？？
　２８日の皮むきツーは、気をつけて行って来て下さいね！

うわー。。。

いいなぁ。
でも今度帰るときはわたしは、powerにしてみたいと思ってます。
6千で交換覚悟。。。

おはようございます。

■ganbuさん
Road 2、これから定番の一つになるんじゃないかなと思います。
ワインディングはまだ試していませんが、トータルバランスは良さそうな感じですよ。

■あんちゃんさん
同じですねー　同じだなぁーと思って、ダンロップにしようと思ったんですけどね（＾＾；
吊るしのD220とどう違うのか楽しみです。

■とみさん
Road2になって2CTになりましたので、前のRoadより良くなっていると思いますよ。
フロントのサイドはPowerと同じですし。
後はリアのサイド40%部分を多用しますので、どうなるか…

■もぐさん
もぐさんのPowerのインプレ、参考になりそうです。
使ったあとのタイヤを見た方が早いですね！(笑)

私は、倒しこみも戻しもスムーズじゃないので、タイヤにも雑さ加減が出てますでしょ。
このクセはなかなか直らない（＾＾；

ミシュランタイヤいいですねぇ★自分もPスポーツ辺りを履いてみたかったんですが、値段と相談してこちらにしました。（ライコで20％OFFだったものでｗ）

ころで、先週の土曜日にQualifierつけました★

ツーリングがてら300km走っての感想ですが、接地感は結構いい感じですね。OEMタイヤより全然安心感あります。温まりも結構早いかな。

気になったところは、コーナリング中のライン修正があまり効かなくなりました。このタイヤ、最初の倒しこみでスパッとバンクさせて走るタイヤみたいです。（スポーツタイヤはみんなこんな感じなんでしょうが。）

実際、スパッと倒しこむとコーナリングが凄く安定します。峠で楽しそうなタイヤとでも言いましょうか。
なもんで市街地だとちょっと走りにくいかもしれないです。

タイヤ特性は人によって好き嫌いが分かれますが、自分にはライン修正がしづらい点がちょっと合わないかも･･･。でも、この接地感いい感じです。

あ、すみません。

ミシュランタイヤいいですねぇ★自分もPスポーツ辺りを履いてみたかったんですが、値段と相談してこちらにしました。（ライコで20％OFFだったものでｗ）
＞
訂正：×Pスポーツ　○Pパワーです。（汗

スマイルさん、こんにちは。
実は、前回のスマイルさんのコメントでQualifierを意識して、色々候補を調べているうちに「Qualifierにしよう！」という所まで気持ちは固まっていたんですよ。
ショップでも、グリップの良さではQualifierですね。と言われました。
でも、自分もコーナリング中にバンクころころ修正しますので（もちろん不本意に）難しいタイヤに感じたかもしれませんね。
Road 2は街乗りレベルではとても乗りやすいです。
車線変更も、私は割とオーバーアクションな乗り方ですが、とても素直に感じました。

CBR1000Fの頃、昼休みにジャプコで新品に交換して会社に戻る途中で新宿五丁目交差点で転けましたので（＾＾；　昨日の帰りは慎重に帰ってきました(笑)

Road 2いいみたいですね★自分はバイク暦がまだ浅いのでそんなにタイヤ交換したことありませんが、やはり使用用途やステージによって適材なタイヤってあるんですね。（スポーツタイヤにはスポーツタイヤなりの長所短所があるみたいな？）

車線変更も、私は割とオーバーアクションな乗り方ですが、とても素直に感じました。＞
自分はQualifierをOEMと同じ感覚でアクション（倒しこみ）したらスパッと倒れすぎて焦りましたｗ早くこの感覚になれないといけませんね（汗

自分も皮むきは慎重にしないといけませんね（汗
この時期、早朝深夜などはまだ寒いですしね。

こんにちは！
カッコイイですねー
このタイヤを見てると何かその気になって
しまいます。（私は腕がついていきませんけど）
でも..体感でやっぱり曲がりやすくなるのですか？
ん..〜　かっこいいー

こんにちは。
Road2いいですねぇ。このデザイン好きです。Roadのほうは好みじゃなかったんですがね・・・
新品タイヤで転ばないように気をつけてください！

ジャプコを素でジャスコと勘違いしてました。

こんばんは♪
Road2だと2CTの刻印（？）がサイドではなくグリップ面にされているんですね！
知りませんでした(^^;
明日はお気を付けて行って来て下さいね(^^)

PS：エアインテークファンネルのコメが二重登録されてしまいました(^^;一つは削除をm(._.)m ペコッ

こんばんは。

■スマイルさん
タイヤ交換はものすごく頻繁にやってましたよ。
ハイグリップタイヤ履いていた時は2ヶ月に1回交換してました（＾＾；
（毎日距離も乗っていましたが）
同じミシュランでもモノによって全然違うのは当たり前なんですけど、私はそのあたりへの興味が薄いのか、どれを履いてもあんまし違いを気にせずに乗れちゃうんですよね。まぁこんなもんか…と。
これもそれなりに気に入って乗っちゃうと思います(笑)

■dama。さん
タイヤのパターンが変わると新鮮ですよねー
今日も後ろから眺めて（今日は眺めただけ！）自分のSBの足回りがおしゃれになった気分でした。
タイヤの性能は…さて、どう感じるのでしょうかね。

■ねこさん
Roadのパターンと全然違いますね。
どちらかと言えばダンロップのパターンに似ているような…
無茶して転けないように気をつけます（＾＾；

■かつかつさん
Road2の2CT刻印、なかなか良いですよねー
これ、めちゃめちゃ気に入って拡大写真載せました！
かつかつさんはPower 2CTでしたよね。
私も前後で3万円台で交換できましたよ（＾＾）

くまさん、こんちです！Road 2の選択で良かったんじゃないですか?確かに使い込みでは、Pilot Powerだろう〜って感じになるんでしょうが、私の意見として、その選択で良かったのでは？いや〜しかし、すごく参考になりますわ〜俺もタイヤ交換で迷いそう＾＾

O.K.Dです。

くまさんの「新幹線たとえ話」が結構的を射ているのかもしれません。自分が通っているショップは、もてぎのメディカルセンターの人が名前を知っているような所なのですが（笑）、そこのお兄さん曰く「サーキット走るなら何も考えずにPower2CTだけど、一般道だけだったらSportでも全然大丈夫」とのことでした。もちろん、この場合の一般道というのは「このショップのお兄さんの主観」での一般道の話です。ってことはRoad2で全く問題ないのではないでしょうか（爆）。

実際、CBR400RRに乗っていた時はサーキットも純正タイヤで走っていましたし、手放す直前にPowerに交換しましたが、一般道と教習所練習会レベルではタイヤの差は全く現れず、腕の差だけが顕著に現れました（泣）。ただし、サーキットでは別次元になりましたが。

くまさん、今晩は。
ちと遅コメです。
タイヤはよく分からないので、皆様のコメが多少集まったところで、じっくり読んでからコメしようと思っていたのですワ。（爆）

私も春の乗り出しに真っ先にタイヤ交換を検討しなければならず、この記事はきっちり参考にさせていただきます。（笑）
ふむ、Road2って2CTなのでしょ。
私だったら、多分同じタイヤでしょうね。
高性能とロングライフの両立に非常に魅力を感じますし、ウチの道路環境では、ほとんど直線だからある程度センターのコンパウンドが硬めでないと、すぐ減るのですヨ。（爆）
くまさんの後日のタイヤインプレを、また参考にさせていただきますね。（笑）

こんばんは。

■ちゅがんさん
今日300km弱走ってきた感じでは、良いタイヤだと思います。
どんな減り方をして、減ってきた時に、どんな挙動を示すのか。ですかね。

■O.K.Dさん
>「新幹線たとえ話」が結構的を射ているのかもしれません。
お、そうですか？
ウェット路面でも不安無く走れますね。
タイヤの温度も割とすぐに上がって、それでいて熱ダレしない。
結構いいかも＞Road2

サーキット…
今年は一度持ち込もうと思ってるんですけどね。
一度、一緒に走ってみたいですね。

■bobyさん
今日走ってきた感じだと、2CTでライフを考えているとは言え、結構ゴムが柔らかいです。
交換前に言って頂ければ、その時点でのレポートをアップしますよ〜
今日、慣らし皮むきを終えましたので、後程インプレ記事アップしますね！