2007年2月28日水曜日（昨日）、千葉房総方面に4台でツーリングに行ってきました。（ツーレポはこの後の記事で！）

タイヤをパイロットロード2に交換したばかりなので、今回はタイヤの慣らしを兼ねています。

ヘビーウェットからドライ、そして高速、皮むき後のワインディングまで、1日ですべて体験してきましたのでインプレ記事を紹介したいと思います。

まずは次の写真をご覧ください。

写真クリックで拡大

左から「isiさんのパイロットパワー」、「私のロード2」、「ふみさんのマダカム」、TAKAさんの「BS（…型番忘れ！）」です。

午前中はウェットで、同じ道を同じように走ってきてご覧の通り。新しいから…ということも多少あると思いますが、ロード2のみ、すでに水分が飛んで乾いています。

低温での走り始めから、ウェットでも暖まりが早く、グリップはすごく良いです。ウェットで、これほど不安感の無いタイヤは私は初めて履きました。

ウェット性能は「◎」です。

お昼近くなると、路面は完全ドライ。この時点で走行100kmは越えているので慣らしはこれで良いでしょう。皮むきもできそうです。

県道88号（maps.google）を北上しながら、徐々にペースを上げて行きます。

写真はウェットを走った後なので汚れていますが、ほぼ端っこまで使って皮むきも完了！

県道182号（maps.google）を再び南下する時は、もう慣らしの事は頭から飛んでいます。

フロントタイヤのグリップも、不安要素はありません。

左右の切り返しの早い県道82号のコークスクリュー（と呼んでいる）（maps.google）でも、ガツンとブレーキングしてスパっと寝かせても、暴れることなくとても安定しています。

寝かしこみも実に素直でスムーズ。

リアは、立ち上がりでラフにアクセル開けると流石に滑りますが、いきなりスリップするのではなく、ジワッとコントローラブル（いや、コントロールはしてませんけど…）。これも不安感はありません。

最後は去年の房総ツー（写真3枚目）の時より若干ハイペースでしたが、熱ダレすることもなく、消しゴムかすも出ず、現時点では気に入りました。

リアのプリロードは、標準より2段固めにしてありますが、ちょっとハネるので1段固めの方が良いかも？（私の体重は現時点で81kg）

帰りの高速での直進安定性も、特に何も言うことはありません。

とてもトータルバランスの良いタイヤだと思います。

高速ツー、ワインディング、両方それなりに楽しみたい私のような乗り方には、実にマッチしている感じ。

Road 2 で正解だったかもしれません。

ふみさんも、休憩の度に私のタイヤを入念にチェックして、お気に入りの様子。

次のタイヤ候補に上がってきたようです。

2007年2月28日（水）

今年最初の千葉房総くねくねツーに行ってきました。

メンバーは、
isiさん
ふみさん
TAKAさん
私（くま）
の4人です。

CBを手放すisiさんの休日に合せて水曜日にしたのですが、他にも予定が出来たらしく早めの帰還となりました。

ルートは去年のくねくねツーをベースに、行きは「うぐいすライン（maps.google）」、そして県道88号（maps.google）から更に県道182号（maps.google）に南下して、竹岡（maps.google）でラーメンを食べて帰ってくるコースです。

写真は『うぐいすライン』を走り終わって『高滝湖』で休憩している所です。ここまではウェットでしたが、空も晴れて徐々にドライになっていきます。

今回は、isiさんのCBでのラストランと、私のタイヤの慣らし＆皮むきを兼ねています（新しいタイヤのインプレについてはこちら）。

高滝湖を出発した一行は、K81-K178-K82を使って一気に海まで走ります。

ここは『入道ヶ岬（maps.google）』です。リンク先の地図を事前に眺めていて、「ここまでバイクで行かれるのかな？」と考えていたのですが、実際に来ちゃいました。

ダメとは書かれていなかったと思うのですが…　来ちゃったものは仕方ないので写真撮って帰りました。

この細い道を来たのですが…　ご覧のように他の人が歩いていると帰れないのであります…。

道の途中に海水の水たまりがあって、季節はずれの海水浴を…。

丁度、満潮だったのかもしれません。上のGoogle Mapリンクの写真は、もっと潮が引いて岩肌が露出しています。

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パノラマ写真にしてみましたので、例によって写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押して、ずずぅ〜っとご覧ください。

TAKAさん、FJRがあまり入ってなくてすみません！　パノラマにすると、トリミングの関係で上下が狭くなってしまうのです…。

これ、ちょっと気に入ったのでページトップに使いました。

「そこに入ってはいけません！」と巡視艇に注意されているのかと思ったら…遊覧観光船でした。

しばらく停泊して、お客さんがこちらを見ています。

なんか恥ずかしいぞ…。

桜（だと思います）桃（だそうな…）と菜の花と水の流れのある風景が目に止まり、ここで休憩することにしました。

場所はここ（maps.google）。

すでにK88とK182は走り終わっています。タイヤのグリップ感に不安を感じなくなってきたので、走るのに一所懸命で途中の写真がありません。

タイトル『春、来てる？』。

この写真、RVに投稿してみよっと。

2007/4/2追記
Rider's Voiceに投稿しました。

2007/4/11追記
なんと！　Best Shot賞を頂いちゃいました。

一人で集団を離れ、しばし写真撮影モードに入ります。

これだけ見るとソロツーのようです。

メットに写るTAKAさんとisiさん。

TAKAさんのFJRとツーショット。

今年の始めにかみさんと来た金谷付近（maps.google）です。

東京湾をバックに。

そして、今回isiさんの強い要望で「竹岡ラーメン」を食します。

注文を聞き終えたお姉さんは、厨房に向かって「大盛り4つ。2つヤクミ。オートバイ！」と伝えます。

やっぱり噂通り、ココってライダー優遇されるんだ…。

裏手にある梅乃家の駐車場です。

平日で、お昼時を外しているにもかかわらず外まで並ぶこのお店。

ん〜〜〜。

帰りはR127で君津ICまで走り、そこから大名コースです。

途中『市原SA』で休憩し、ここで流れ解散です。

isiさんと私は、マクドナルドを見つけて思わず…。

地元に帰還してガソリンを満タンにし、海水を浴びているので水洗いしました。

これは乾燥がてら夕焼けが綺麗な場所まで走ってきたところです。

陽は沈んでしまいましたが、富士山が綺麗に見えました。

4台で、まぁまぁハイペースなツーでしたが、こういうツーっていいですね〜

私、好きですよ。

また行きましょうね〜

本日のツーリングデータ
走行距離： 287.4km / 総走行距離： 10335km
出発時間： 8:20 / 帰宅時間： 17:41

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

2007年3月13日（火）。春っぽいですか？

茨城県南西部に、ぶらりとプチツーに行ってきました。

バイコレ4のお題も消化しなくちゃいけませんし、今日は撮影メインです。

鬼怒川の下流（maps.google）を少し北上して、守谷〜水海道あたりで遊んでいました。

撮影モードは「シャッタースピード優先AE」、または「風景モード（たまに露出補正マイナス）」で撮影しました。

筑波山と鬼怒川をバックに。

場所はこちら（maps.google）。

3月に入って初めて乗りました。

久しぶりにエンジン回して、帰る頃には絶好調。もうちょっと乗っていたかったけど…。

2007年3月13日『茨城県南西部ぶらりツー』のアルバムです。

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

仕事はお休みですが、なにかとやることが多い今月。

次は週末に乗れそうです。

本日のツーリングデータ
走行距離： 90.7km / 総走行距離： 10426km
出発時間： 11:30 / 帰宅時間： 17:01

2007年3月17日（土）

とみさんの呼びかけで「空燃比も計れるパワー計測オフ」に参加してきました。

場所はHONDA DREAM杉並（桜井ホンダ）さんです。地図（maps.google）

計測順番待ち。

結果の詳細は、後日送ってくれるそうですので、今回は雰囲気だけです。

yosiyosiさんのSC40です。

細部にまで、こだわりを感じるカスタムです。

2007/3/19追記

計測中の動画を撮ってみました。

TSRエアインテークファンネルの恩恵は…？　と思っていましたが、前回と比べて2馬力ダウン。げげげ。

ムービーは、WMV形式です。
最新版のMedia Player(Free)等をダウンロードしてご覧ください。【for Windows/Macintosh】

今回、自分にはパワー計測の他に、もう一つイベントがありました。

CBR1000RRの試乗です。

ずーっと気になっていたバイクでしたので、事前に試乗できる旨聞いて楽しみにしていました。

試乗から帰ってきた所。

※shingoさん撮影

楽しかったよ〜　と報告している所。

※shingoさん撮影

試乗したCBR1000RRはフルパワー仕様です。めちゃめちゃ久しぶりのSSでしたが、CB1300SBに乗り慣れた身体には、ちとポジションがキツめでした。

でも、すごく軽くて、なかなか楽しいバイクでした。

まったくスピード感が無いバイクです。「体感スピード×2」軽く出てます。公道じゃぁ免許証がいくつあっても足りないかも…。

正直言って、もっとパワー感あるかと思いましたが、ちょっと拍子抜けしました。

甲州街道じゃなく、箱根のワインディングやサーキットを走ってみたいバイクです。

みなさんに「乗り換えか？」と言われましたが、SBがとても乗りやすく気に入っていますので、これを手放してまで欲しい…というものではありませんでした。でも、すごく面白いバイクなので、もし買うとすれば「買い替え」ではなく「増車」ですね。

パワー計測が終わった一行は次の場所に向かいます。

「プロペラカフェ」です。

場所はここ（maps.google）

詳細はとみさんの記事を参照してください。

調布飛行場に隣接しているカフェで、間近で飛行機を眺めながら食事できます。

チラシを見ながら「次の飛行機は○○時だ」と、クロさん。

ヘリ、いいなぁ〜

これに乗りたいです。

ちょっといつもと雰囲気の違うオフでした。

新鮮、新鮮。

また遊びましょ〜

本日のツーリングデータ
走行距離： 105.6km / 総走行距離： 10532km
出発時間： 9:30 / 帰宅時間： 18:36

写真クリックで拡大

2007年3月21日（水）。本田技研工業 浜松製作所（maps.google）のパノラマ写真です。例によって写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押して、ずずぅ〜っとご覧ください。

我らのSBも、おそらくここで作られたので、「里帰りツー」ですね。

写真左は、入り口で記念撮影しているドリーム店のツーリング集団。私たちは、もっと右の方にずずーっと。駐車場はここだけでなく、いったい何台来ていたのか知りませんが、どの集団にも数台のSBが混ざっていて、おそらく当日、一番SBが集まっていた所だと思います。

「本田|ホンダ　浜松製作所　ツーリング」でぐぐると、そのうちたくさんヒットするんでしょうか。

東名高速の「海老名SA（maps.google）」です。

今回は高速メインなので、ルートマップは省略します。

「富士川SA（maps.google）」です。

今さん、さりげなくピースサイン。

「牧之原SA（maps.google）」です。

今回は高速しか使っていないし、なんだか写真の調子も悪いです。

こんなもんで勘弁してください。

「浜松IC（maps.google）」を降りた一行は、浜松駅近くのうなぎ屋さんを目指します。

「うな炭亭」

場所はここ（mapion）

本日の楽しみの一つです。

「特上の大盛り！」

どれを頼んでも質は同じ。メニューのグレードは「うなぎの量」の違いなんだとか。

いやぁ、スーパーの安売りとは違います…。

（すんません。変な話で）

あ〜　食った食った。

帰りは（写真手前のおやじさんも手に持っている）お土産用のうなぎの蒲焼きを頼みました。

おいしかったので、やっぱりかみさんにも…。と言いつつ、しっかり私も晩飯に食べて、今日はなんだか贅沢です。

すみません。「里帰りツー」というタイトルの割にはホンダの写真は最初のパノラマしかありません。

工場の中は撮影禁止だったもので…。

工場内部のレポートは他の方にお任せしちゃいます。

当初「15時現地解散」ということでしたので、浜松からR362（maps.google）を走って静岡ICまでくねくねを楽しむつもりでしたが、解散が1時間近く遅くなってしまったので断念して、また高速でそのまま帰ってきました。

「日本平PA（maps.google）」で一回休憩入れただけで、あとはノンストップだったため、ゆっくりご挨拶できずに失礼しました。

とみさん、バイク屋さん、里帰りツーの企画ありがとうございました。また次の機会がありましたらよろしくお願いします。

本日のツーリングデータ
走行距離： 572.3km / 総走行距離： 11104km
出発時間： 6:20 / 帰宅時間： 19:18

ライコランドの千葉湾岸店がオープンということで、かみさんとタンデムで行ってきました。

いやぁ〜　多くは語りませんが、たぶん、もう行かないと思います。

（お店が悪いという意味じゃないです…）

その場を早々に引き上げて、いま話題の「大勝軒」が千葉にもあるので行ってきました。

isiさんとカナヤマさんにもお会いしましたが、現地で解散。

写真は、食べ終わって店を出てきた所です。並んでいるのは、後から来たドレンさん、かつかつさん、今さん、monzさん。

私は「もりそば（つけ麺）」の方が好き。

無くなってしまう東池袋のお店には、池袋勤務だった頃に何度か行きました…が、はるか昔の話なので味を忘れてしまいました。

場所はここ（maps.google）です。

隣がレッドバロンなので分かりやすい？

これから天気が悪くなるそうなので、後から来た組を待たずに我が家はまっすぐ帰宅です。

お疲れさま〜

※今日の写真は、ぜんぶ携帯カメラです。

「Bike Photo Collection -4-」の発表日になりました。

今回のお題は「流れのある風景とBike」です。

「水の流れ」、「空気の流れ」、「人の流れ」、「時の流れ」…とは言ったものの、出題した本人、難しくて頭をかかえました。

この川沿いは、こんな感じでのどかな雰囲気が続きます。

これは別の日で別の場所。

せめてこれ位反射してくれたら良かったのですが、実はこの水面は流れていないのでインチキです。

別の機会に紹介します。

2007/4/7追記
補足記事をアップしました。

出題者は多少外していた方が皆さんも参加しやすい…ってことは…無いですよね。やっぱり。

さぁて、皆さんはどんな流れを見せてくれるのでしょうか！？　楽しみです。

今日が発表開始日で、突発参加もO.K.ですので、参加される方は案内記事をお読みの上、この記事にトラックバック（google）してくださいね！

追記
今回に限りトラックバックがうまくいかないなぁという方、ちょっとお待ちください。当サイトのblogツール（MovableType）が、自動的に「迷惑トラックバック」として保留処理している可能性があります。定期的に保留リストをチェックして、これに該当しないものは「公開」に手動で切り替えています。

6回目のオイル交換に行ってきました。

今日は、メッシュジャケットと夏用グローブです。それでも汗をかきましたよ。

関東はポカポカでしたね。

     　　交換日　　　走行距離　オイル量　前回からの距離　備考
（1）2006年 4月 8日：　 500km：　　4.0：　　　 500km　　フィルタ交換
（2）2006年 5月25日：　1615km：　　4.0：　　　1115km　　フィルタ交換
（3）2006年 9月17日：　3827km：　　3.8：　　　2212km
（4）2006年11月 9日：　6311km：　　4.0：　　　2484km　　フィルタ交換
（5）2007年 1月18日：　9350km：　　3.8：　　　3039km
（6）2007年 3月29日： 11539km：　　4.0：　　　2189km　　フィルタ交換

前にも書きましたが、私はレッドバロンのオイルリザーブシステムのVRグレード（MOTUL 200-4TR/S）を利用しています。

このオイルは、普通に買うと1リッター3000円ですが、前もって30リッターを18000円でリザーブしているので、好きなときにどこのレッドバロンでもオイル交換することができます。

今回の交換でリザーブ残量が6リッターぐらいになったので、また30リッターを追加リザーブしました。

ちょっとぶん回して乗ると、しゃぶしゃぶになるのが早いような気もしますが、交換の度にガスケットも無料で交換してくれますし、この1年、何もトラブルはありませんし、何より交換サイクルを早め早めにしても懐に優しいので気に入っています。

追記
ダイノジェットに乗せてパワーチェックしたり、ワインディングで6000〜8000回転を多用する乗り方をしています。

明後日で納車1年になりますから、任意保険も更新を…と思ったら、2年契約でした。来年3月末まで大丈夫です。盗難保険の更新だけやってきました。

写真はお土産にもらってきた本です。ただなんとなくパチリ。

あ、そうそう！　今日はオイル交換の他にも駅まで用事があったので、初めてバイクで駅に行きました。

二輪駐車場を探しましたが、（立体駐車場のお兄ちゃんいわく）「無い」とのこと。

「じゃ、10分ぐらいで帰ってくるから、ここにおかしてくれる？」

と言うと、カギ付きの裏のスペースを無料で貸してくれました。

車ではしょっちゅう利用している所ですが、ますます気に入ったよ！

その裏のスペースは、将来的には二輪駐車場になるとのことです。

（どこの駅かはナイショ！）

2007年3月28日（水）

前回に続き、今年2回めの『房総くねくねツー』に行ってきました。

来週からしばらく多忙モードになるので、今回は思いっきり走ってくるコースです。

まず、いつもの『うぐいすライン』を南下します。その後、去年暮れの『房総くねくねツー』の時は路面が悪く途中で離脱した『丹原林道』、『音信山林道』、『万田野林道』を経て『大福山展望台』に行き、そのまま南下して『県道（以下Kと略）81号』で海に出ます。

昼食休憩後、いつもは『K88』を北上するところを、今回は『嶺岡中央3号林道』を通り、一度東京湾方面に出て、南側から『K185』、そして『K88』に合流して北上します。

更に『K182』を使って再度南下し、2周目の『K88』を北上し、最後は『K93〜K163〜K164』を経て、君津ICから館山自動車道に乗ります。

本日の走行距離342.5kmのうち、200kmはくねくねコースでしたので、大満足で帰ってきました。

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『丹原林道（たんばら）』途中のパノラマ写真です。写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押してご覧ください。

場所はこちら（maps.google）

前に来た時は、暴風雨の後だったので路面はぐちゃぐちゃでしたが、今日は気持ちよく走れました。

ちょっと春っぽい風景だったのでズームで…。

『音信山林道（おとづれやま）』への分岐地点です。

場所はこちら（maps.google）

途中、不法投棄されたゴミが目立ちました。酷いことする人間がいるもんです…。

『音信山』の山頂付近です。

場所はこちら（maps.google）

昔なら、ここで一服したい気分です。

別アングルで、もう一枚。

その後、『万田野林道』に入る予定でしたが、ご覧の通り通行止でした。

場所はこちら（maps.google）

仕方ないので、この道を通って行くはずだった交差点（maps.google）まで西側を迂回しました。

『大福山展望台（だいふくやま）』に来ました。

場所はこちら（maps.google）

写真クリックで拡大

標高は292メートルだそうです。

せっかくなので展望台の上に上り、パノラマ写真を撮ってみました。写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押してご覧ください。

ダート区間です。

もちろん予定外です。

場所はこちら（maps.google）

車なら喜んでドリドリしちゃうところ…。

ツーリングマップル3（関東甲信越）をお持ちの方は「29」ページです。

図の黄色で囲った部分を走ってきたわけですが、下のほうにしっかり「フラット路面のダート2.0km」って書いてありますね。

（ちゃんと確認しろ〜＞自分）

というわけで、しっかり2キロ、ダート走りましたとも。

その後、『K81（maps.google）』を南下して一度海に出ます。

今回、『K81』の南側は初めて走りましたが、いまいちですね。いつもの『K178』と『K82』の方が路面状況も良く面白いです。

お昼は坦々麺の店『江ざわ（maps.google）』です。

前回は普通の坦々麺を食べましたが、ずっと「冷やし坦々麺」が気になっていまして…。やっとリベンジです。

結論。リピーターになります！

冷やし、うまいです。今度から、通る度に頂きます。

『K88』を少しだけ南下（maps.google）し、『K184』にちょっと入ってすぐ左折して『嶺岡中央3号林道（みねおか）』に入ります。

場所はこちら（maps.google）

道は狭いのですが、舗装は綺麗で走りやすいです。

静かで良いところですね。

地震が来たら崩れそうですが、眺めの良い所に出ました。

場所はこちら（maps.google）

うぐいすの鳴き声がずーっと響いて気持ちよかったです。

30分ぐらい休んだでしょうか。

写真クリックで拡大

パノラマ写真も撮ってみました。写真が開いたら（ブラウザによっては写真の外側の黒い部分を1回クリックしてから）右カーソルキーを押してご覧ください。

『田子の台遺跡』という看板を見つけたので、ちょっと入ってみます。

場所はこちら（maps.google）

なになに？　ふむふむ。

アルバムの方に全景をアップしてみましたので、下のリンクからどうぞ。

この遺跡には、こんな「菜の花畑」を通って行きます。

場所はこちら（maps.google）

あまりにも綺麗だったので撮ってみました。

露出はプラス補正です。

（s_boldorさんに教えてもらった！）

この後は走りっぱなしで写真が無いのですが、いい感じの道（maps.google）を走り、ここから（maps.google）『K185』を北上します。

『K185』は思ったほど面白くありませんでした。最初の高速コーナーの連続はそれなりに…　しかし、細いワインディング（maps.google）に入ると日陰が多く、路面はデコボコで走りづらいです。

『K88』に出ました（maps.google）。南側の『K88』は高速コーナーの連続（maps.google）で、これはこれで楽しいですね。

その後、北側の『K88』（maps.google）を北上して…、あ、「北側」とか「南側」というのは『K34』を境にしてという意味で書いています。

更に『K182（maps.google）』を南下して、また『K88』を北上し、2周目は『K93（maps.google）』を北上して帰路につきます。

K93沿いにある『マザー牧場（maps.google）』です。

「通過したよ」程度の写真ですみません。

後は『K163』〜『K164』を走り、『君津IC』から『館山自動車道』で帰ってきました。

今回のフロントタイヤの状態です。

こちらはリアタイヤです。

一人なので、ちょっと安全マージン多めにとって楽しんできました。

このタイヤ、まったく不安感がありません。良いタイヤですね。

2007年3月28日『房総くねくねツー 2007年 ＃2』のアルバムです。

■撮影カメラ：PowerShot S2 IS

帰宅したらさすがにヘロヘロで、風呂入って飯食って爆睡でした。

冒頭でも書きましたが、来月はちょっと多忙モードが続くので、平日ツーは無理かな…。

本日のツーリングデータ
走行距離： 342.5km / 総走行距離： 11531km
出発時間： 9:20 / 帰宅時間： 18:07