とっても気になって、環境の本を買って読んでみたり、サイドメニューに関連バナーを貼り付けてみたり、自宅では極力エアコンを使わないようにしたり、職場でも設定温度が下がっていたら上げてみたり、机の電気を白熱灯から電気食わない蛍光燈に交換してみたり、2年間点けっぱなしだった自宅サーバを止めてみたり…などなど。

今まで気にはなっていたのですが具体的には何も…というわけで、今さら感はありますが、やらないよりはいいかなぁ〜という程度に細かいことを色々と。

「だったら趣味で車やバイクに乗るなよ〜」なんて言われると困っちゃいますけどね。それは無理！　でも、それ以外なら少しは…というエゴまるだしなのでありますが、せめて街中では急加速しないでおきますよ…（＾＾；

今日は晴れ間も見えた関東ですが、今年4回目の風邪っぴき＆お仕事多忙モードでバイクに乗れません！

来週末には一段落しますので、また遅レスでお邪魔します〜＞all

昨夜アップした記事ですが、今朝間違って消しちゃったので再アップ。

写真クリックで拡大

ようやくお仕事多忙モードも一段落したので走りに…と思ったら、今日から一週間は雨予報ばかり。この数日は梅雨の中休みだったのでしょうか。

とみさんのお店に行ったのを最後に、三週間バイクに乗っていません。こんなに乗れないのはSB購入後初めてですよ。

15日はツーリングの予定があるのに、天気が味方してくれませんねぇ。

あ、写真は新しいものではありません。

前の記事では掲載しなかった別アングルです（ボツとも言う）。

D80 + VR 18-200mm / RAW：SILKYPIX

GAZZYさんのブログで知ったのですが、SBが登場するホンダのCMがあるんですね。

いやぁー　ターゲット層が明確ですね。

すでに乗っている人間ですら、しびれちゃいますよ(笑)

というわけで、将来的にリンクが切れる可能性もありますが、自分のメモとして記事残しておきます。

忙しかった仕事は一段落しましたが、雨予報ばかりで腐っていました。そんな中、午前中ほんの少しだけ日が射しました。

我慢できなくなり、久しぶりに走らせました。

写真はいつもの場所です。

PowerShot S2 ISをハンドルに固定してみました。

使ったクランプは、昔買った古いもの…（別ブログ）

ダメダメです。強度が足りず、ぐらぐらして使い物になりません。

ぎゅーっと締めたら割れちゃいました。

動画です。

ブレまくりで大変見苦しい映像になってしまいました。そんなわけで、目にVR（Vibration Reduction）機能が搭載されていない方は見ない方がいいです。

しかも、だんだんとカメラの先が下がってくるので、手で押さえながら走ってたりして…。

ムービーは、DivXエンコードされたAVIファイルです。
再生できない場合は、DivX CODEC(Free)をインストールしてからご覧ください。と、一応書きましたが、面白い映像でもなんでも無いので無理して見なくてもいいかも…。

まぁしかし、PowerShot S2 ISを車載して、QVGA 30fps ステレオ音声のムービーが2GBで30分撮れるのは面白いです（VGAサイズだと15分）。

もっと丈夫なクランプを買ってきて、今度は峠を走ってみたくなりました。

動画を見て自分のクセが分かりました。

幻の6速ギアを多用してますね(笑)

2時間ぐらいの走行でしたが、十分湿気飛ばしができました。

走り始めにまずショップに行き、タイヤのエアをチェックしましたが、三週間放置でも抜けていませんでした。

さすが窒素です。

帰宅してカバーをかけたら、またパラパラと雨が来ました。

ん〜早く思いっきり走りたい。

D80 + VR 18-200mm / RAW：SILKYPIX

突発的に房総を走ってきました。

ここは『K182』から少し脇道に入ったところです。→地図（maps.google）。

この細い脇道の先はハイキングコースになっているらしく、バイクでは無理なのでUターンして『K182』をバックに撮りました。

いつもは『蘇我IC』を降りて『うぐいすライン』を南下しますが、『館山自動車道』が全線開通し、お試しポイントゲットのキャンペーンもあるそうですので、『富津中央IC』まで『館山道』を使い、『R465』から『K182』に入るという初めてのルートで行きました。

当ブログでは馴染みになってきた『K182』と『K88』ですが、台風＆長雨の影響なのか崖崩れが多く、片道通行や迂回しなければならないシーンもありました。

午後から出発して16時前には帰還（3時間半）という短い時間でしたが、上の写真の場所で10分ほど休憩しただけで、後はずっと走りっぱなしでした。

思いっきり走りたかったので、今日も携帯電話だけをポケットに入れて、手ぶらツーです。

しかし、どうもリズムに乗れません！　それでも久しぶりのワインディングでしたので、梅雨のストレスは解消できました。

帰り道で、あることに気づきます。

あ… タンデム続きで、サスの設定変えてないじゃん！

リアのプリロード最強のままだった…。

どうりでリズムに乗れないわけだ…。

■撮影カメラ：N903i

本日のツーリングデータ
走行距離： 221.9km / 総走行距離： 14118km
出発時間： 12:20 / 帰宅時間： 15:49

あれ？　木曜日しか更新していないぞ。

もう今年何度目か忘れましたが、仕事が一段落して安心したせいか、また風邪を引きました。

やっと治ってきた感じではありますが…。

ところで、24日はこんな写真を撮っていました。

昨日は家庭の用事で電車でお出かけ。

というわけで、関東が気持ちよく晴れた2日間にはバイクに乗ってません！

明日あたり、昔ばなしカテゴリでも更新してお茶を濁しておきます。

2007年7月28日（土）

かみさんとタンデムで、房総くねくねツーに行ってきました。

ルートは、ほぼ『房総くねくねツー 2007年 ＃1』と一緒です。

うぐいすラインを南下し、K178〜K82で海まで一気に走り、いつもの K88〜K182 を一周して、帰りは館山道を使いました。

最初の休憩場所も上のリンク先のツーレポと同じ『高滝湖（maps.google）』です。

他に2台のバイクが休憩していましたが…　この配置、どういう意味だか分かります？

答えは「木陰」。

なんだか面白かったのでパチリ。

陽射しが強く、紫外線も強烈だったようです。

今回は、PowerShot S2 ISを車載しました。

テストの時に使ったステーはボロボロだったので新しく購入しようと思っていたのですが、SLIK ロアーII（クランプヘッド32）をハンドルに取りつけることに成功しました。

しかし…

これは走行中に写真を撮ってみたものですが、拡大にできないほどブレが酷いです。ステーが丈夫になって、見た目はテスト時より安定していたのですが、取りつけ角度が悪かったようです。

場所は、上の休憩場所のちょっと手前です。地図（maps.google）

ハンドルバーに斜めに取りつけたせいか、斜め方向にブレが酷く、たいへん見苦しい映像になってしまいました。

今度は、取りつけ場所をハンドルの中央付近にし、角度にも気をつけないと…。

写真の場所は、鴨川のちょっと手前（maps.google）です。ちょっとモヤってますが、左側は海です。

これまたいつもの坦々麺です。

他にバイクが2台止まっていましたが、それぞれ別行動みたいです。

冷やし坦々麺。

すっかりお気に入り。

かみさんも同じものを注文。

いつもはただ走り抜けるだけのK88ですが、2周目（！）の途中で脇道に入ってみました。

走っていると、この橋が見えるので気にはなっていたのですが…。

場所はココ（maps.google）です。

北側の眺め。

南側の眺め。

奥にガードレールが見えますが、あれがK88ですね。

終日良い天気でツーリング日和でした。

写真は、帰りの館山自動車道『市原SA』です。

こちらは本日のリアタイヤ。

タンデムの方がグリップ感良いですね。

安心して寝かせられます。

しかし、しぶといビバンダム君（michelin）だ…（＾＾；

フロントタイヤ。

というわけで、午後から出発した房総タンデムツーですが、いつも私が走っているお気に入りの場所を一緒に走ってみたくて、今回のルートになりました。

季節によって、違った景色が楽しめます。

本日のツーリングデータ
走行距離： 270.9km / 総走行距離： 14389km
出発時間： 12:30 / 帰宅時間： 18:43

D80 + VR 18-200mm / RAW：SILKYPIX

さて、ここからはオマケです。

車載のPowerShot S2 ISで撮った動画です。

ワインディングを“いいペース”で走る感覚に同意できない方は絶対に見ないで下さい（＾＾；

とは言っても、今回はタンデムですので全然ハイペースじゃありませんし、冒頭に書いた通り、ハンドルの斜め方向のブレが激しくて、見苦しい映像になってしまいました。音も、びりびり振動していて、とっても聞きづらいです。ご了承下さい。

ムービーは、DivXエンコードされたAVIファイルです。
再生できない場合は、DivX CODEC(Free)をインストールしてからご覧ください。

『ETCレーン通過』の巻

まずは一度は撮って見たかったETCレーンの通過。ゲートをくぐった先が詰まっていて、ちっとも気持ちよくない映像です。

いつも思うんですけど…
「二輪ETCは左へ」
って、逆に危ないと思いませんか？

どうせゲートが開かなくても止まらずに通過するわけですし、右レーンの方が安全のような気がします。「推奨」だと思うんですけどね。という私は、場合によっては一番右を通過する時もあります。

『K82 コークスクリュー』の巻

『Pilot Road 2 インプレッション』で、「左右の切り返しの早い県道82号のコークスクリュー（maps.google）」なんていう言葉で紹介しましたが、K82って、こんな感じの道です。

土曜日は車が多くて面白くないです。

くどいようですが、タンデムなので控えめに…。

『K88〜K182』の巻

お馴染み K88〜K182です。

スタートから 15分54秒〜16分ぐらいの所で、『ストレス解消〜！』で紹介したK182の写真の奥から手前に向かって走るシーンがあります。

タンデムなので…（くどい）

一人で走るのに比べてクリップが早くなっちゃうのは何故だ！？　と思ったら、後ろでかみさんも体重移動してたそうで、きっとそれが原因に違い無い（＾＾；

タンデム続きでリアのプリロードは最強固定でした。

独りで走った時も戻し忘れていましたが、実は戻せなかった理由があります。

車載工具のピンスパナの先が広がって使い物にならなくなってしまったのです。造りが弱いですねー。

というわけで、代わりにちょっくら買ってきました。

物は写真の通り。最初、間違って大きいサイズを買ってしまいましたが、取り替えてもらいました。当ててみると、これも少々小さいかな？　と思ったのですが、使ってみたらバッチリです。

やっと戻せますよ〜

タンデムが多いので、一番良く使う工具です。コレが無いと困ってしまいます。

性懲りもなくカメラテスト。

『後方視点のカメラテスト』の巻

ルートは前回のテストと同じで、カメラの向きだけが違います。

結果は…　やっぱダメだー

ムービーは、DivXエンコードされたAVIファイルです。
再生できない場合は、DivX CODEC(Free)をインストールしてからご覧ください。

結論。

タンク固定のステーと、軽いカメラに買い替えるまで、しばらく車載やめます。