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今日は、ダンボール箱に入れてしまわれていた物をいろいろ発掘してみました。この箱を開けるのは十数年ぶりです。

革パンツ発見！

ちょっと穿いてみます…が、予想通りやっぱりチャックが上がりません。

ようし！　夏にはこれが穿ける体形に戻そう！

ダイエットの良い目標ができました。

タンクバッグ発見！

これは綺麗です。まだまだ使えます。マグネット式です。肩にかける時のベルトも残っていました。

これはこのまま使いましょう。

ウィンターグローブ発見！

これからの季節は暑いですね。

先日おまけでもらったグローブも冬用ですし、夏用のグローブは新調した方が良さそうです。

2006/08/22追記
グローブはこれ使ってます。

ブーツは…そういえば最後に履いていたものは穴が開いちゃって捨てたっけ…。

この革パンツが穿けるようになったら新調しましょう。

2006/10/08追記
13kg減量し、革パンツ穿けるようになりました。
というわけでブーツ新調しました。

昨日、パッド付きの３シーズンジャケットとライディングシューズを買ってきましたので、しばらくはこれで乗っていようと思います。

昔のようにバリバリ峠を攻めるような乗り方はしませんが、膝のプロテクターぐらいは欲しいところです。膝のパッドが入っている革パンツを穿いていたにもかかわらず、通勤中に路面のオイルに乗ってコケて膝の靭帯潰した経験がありますので、無防備な状態で乗るのはちょっと怖いのです。この時Gパンで乗っていたら膝が割れていたかもしれません。

Gパンの上から付けられるようなプロテクターを見つけましたが、これってどうなんでしょうね。

みなさん、どんな『防具』使っていますか？

本記事は「CB1300SBのある風景」開設前の別blogに掲載したものです。

今回、バイクと同時に新規購入したヘルメットです。

SHOEI X-9（shoeihelmet）です。

私がSHOEIのメットを選んでいる理由は以前書いた通りです。

よく見たら、ホンダのCB1300SBページ（honda）で使われているメットと同じような…

サイズは（頭がデカいので）XLですが軽いですねー。ベンチレータも走ればかなり機能的です。

2006/08/27追記
ダイエットの効果が顕れたのか、XLだとちょっと大きく感じるようになりました。続き…

シールドの左側にレバーがありますが、これは開閉ロックのようですね。昔のSHOEIメットは、レバーを回すと少しすき間が開いて曇り防止に便利だったのですが、X-9には付いていないようです。信号待ちの時は、一段開けておかないシールドが曇るので、それだけ「×」でしょうか。

バイク自体もそうですが、最近のメットは良くできてますね。ウェアもグローブも今回新調しましたが、どれもこれも進化を感じます。13年って長いんだな…。

今日も天気が良かったので、ちょっくら首都高と東名高速を使ってBigOnにバイクを見せびらかしに行ってきました。

今日は昨日ほど風が強くありませんでしたので、（80km/hですが）カウルの効果を確認することができました。

伏せずに乗っていると、ちょうど首から上に風が当たりますね。ネイキッドの思想からすれば自然かもしれませんが、もう少し上を流れてくれると疲れが減りそうです（スクリーン交換は考えていません）。

またまたCBR1000Fの話になりますが、コイツは凄かったです。全然伏せなくても大丈夫でした。スクリーンに巻き込む風をカットするような仕組みも用意されていました。

趣向が違うので、CB1300SBのコレはコレでO.K.かなぁーと思いました。

帰りは高速を使わずに、R246と環七を走ってきました。

環七は毎度渋滞が多いです。すり抜けはどうしても必要です。デカいマフラーも当たることなく、すべてにおいて軽くて扱いやすかったです。

あと140kmほどで500kmになります。もう少しです。

全然本文に関係無いのですが、今日はビッグスクーターのマナーの悪さに閉口しました。みんながそうだとは言えないと思いますが、少なくとも、今日、都内と神奈川を走っている途中で出会ったビッグスクーターは全員「×」。車の後ろについて走っているのに後ろから急っつくし、クラクション鳴らすし、タバコ吸いながら走っていたり、イヤホンで音楽聞きながら走っていたり、イエローラインは無視しまくりですり抜けしていくし、とにかく色々むちゃくちゃ。あんなのはライダーと認めない…。一緒にされたくないなぁと思いました。こんなこと言うのはオヤジですかねぇ…。

2006/04/5追記
マナーの悪いビッグスクーターが目立つ話を書きましたが、「すり抜け」している時点で自分も一緒かもしれませんね。流れ出したら合図して車の列に入れてもらい、詰まったら抜けて行く感じですが、二輪に乗っていないドライバーから見れば、やっぱり一緒かもしれませんね。

本記事は「CB1300SBのある風景」開設前の別blogに掲載したものです。

本箱に眠っていた手持ちの関東地図を開いてみましたが古い古い！

昨日、銚子まで行ってきましたが、その途中の本屋でロードマップを購入しました。

以前来た時には無かった道も開通しているし…、これはやはり新しい地図が欲しいぞっというわけです。

買ったのは「ツーリングマップル〈3〉関東甲信越2006年版」です。

はい。ハッキリ言って表紙に釣られました。

裏表紙はコレですよ〜

「ほれほれ、買って行きなさいよ」

と、言われているような気がして、そのままレジに向かいました。

まぁしかし、今まで使っていた地図が、同じくツーリングマップルシリーズですので、何も迷うことは無かったんですけどね。

写真はツーリングマップル2ですが、背中が輪になっていて、好きなところでクルっと開けるタイプでした。

今回は普通の本と同じ綴じ方ですが、良く見たら「360度折り返し可能」と書かれていました。

紙質は柔らかいですし、見やすいです。

ツーリングマップルですので、もちろんバイクで走ることを想定した道路の説明も良いですね。

これでまた、知らない場所を走るのが楽しくなりそうです。

横のAmazonリンクで買えます（と、宣伝）。

本記事は「CB1300SBのある風景」開設前の別blogに掲載したものです。

気取って言えば『レインスーツ』、普通に言えば『カッパ』。昔着ていたカッパも出てきたのですが、さすがに…というわけで、今日は新しいものを買ってきました。

まだ雨の日にCBを走らせたことはありませんが、来月に入れば梅雨の季節ですし、途中で降られることもあるでしょう。

このカッパ、そこそこ良い部類に入りますか？

「CAMS chain」という会社から発売されている「耐水圧＝20,000mm / 透湿度＝8,000g」という製品です。

お値段 7,980円。

『耐水圧』や『透湿度』なんて、今まで特に気にしたことはありませんでした。いつもは「安いものを見つけて買う」という感じでした。

今回コレを選んだ理由は、透湿度です。見比べている時に目に入っただけですが、比べているうちに気になってきた用語なんです。

内側の湿気を逃がすレベルのようなものだそうです。もっと高い数値の製品もあるのでしょうが、買いに入ったお店（DS）の中では、これより高い透湿度の製品は見つけられませんでした。

梅雨時期にカッパ着て乗ると、まとわりつく湿気が気持ち悪いのですが、気休め程度でも軽減されるなら嬉しいですね。

まぁ今では、あまり雨の日に進んでバイクに乗るようなことは無いと思いますが、小さくたたんでシート下に収納しておきました。

CB1300SBのシート下収納って、すごいですね。同じカッパが、あと2つは入りそうです。

（どうでも良い話ですが、カッパってポルトガル語だったんですね…）

本記事は「CB1300SBのある風景」開設前の別blogに掲載したものです。

写真左は、先日、HIROさんから頂いたゴールドグリッターを薄めた溶液をペットボトルに詰め、100円ショップの霧吹きノズルを付けたものです。

撥水と光沢については、確かに手軽に効果を確認することができました。

写真右は、今日レインスーツと一緒に買ってきたチェーンルブです。

昔はRKを使っていましたが、特にこだわりを持っているわけではありません。

今回は、「ハイパワーのビッグバイクに最適」というコピーに釣られました（写真を拡大してご覧ください）。

チェーンのメンテの最後は、コレを吹いて完了です。

午後遅い時間から始めたので、今日はちょい乗りしかできませんでした。

GWは家の用事がたくさんありまして…、なんと、11日ぶりのバイクでした。

本日のツーリングデータ
走行距離：　15km　/　総走行距離：　888km

本記事は「CB1300SBのある風景」開設前の別blogに掲載したものです。