カテゴリ：Car（車＆バイク）

埼玉県の荒川河川敷にある「秋ヶ瀬公園」に行ってきました。

★地図縮尺調整して見てください。

「『AZ-1タービン交換オフ』やるから遊びにおいでー」って、誘われていたんですよね（昨年まで勤めていたとこの社長なんですけど）。

今回は12台集まりましたが、数十台集まるイベントもあるらしいです。一台もノーマル車がいないぞー（ノーマルの方が珍しい）

AZ-1は、ある所では「世界最小のスーパーカー」とも言われています。

駆動方式は運転席の後部にツインカムターボエンジンを載せたミッドシップレイアウト。ドアが上に開くガルウィング。走る楽しさ、所有する満足感たっぷりの車です。それでいて、登録上は軽自動車ですから、維持費も安い。

私も所有していたことがあるんですよねー。これでサーキットも走りましたし…。なので、こいつの楽しさは一応分かっているつもり…。

今回は、写真をいっぱい載せちゃおー。（ご本人の許可を得ています）

ランエボ風バンパー（だそうです）

SUZUKI CARA

黄色い所には冷却用のファンが取りつけられています（もちろん、そのように改造）。

珍しい、ブラック＆シルバー

コックピットも、みなさん個性的〜

あ、そうそう、メインは「タービン交換」でしたね。

シートを外し、室内側からエンジンルームに手を突っ込んで作業しています。

日が暮れる前に終わらないと、帰れなくなるので必死です。

指をくわえて見ていると、「ほれほれ買ってしまえー」と言われます。

くそー、売るんじゃなかった。

この車、すでに製造はしていません。なので、オークションでも値段は上がる一方…。

AZ-1、かみさんも好きなんですよねー。私よりも欲しがっているかもしれません。いつかは買い戻してやるー。

群馬モーターパーク（maps.google）です。（2004年6月26日撮影）

2000年頃までは毎月来て遊んでいたのですが、車を乗り換えてからは足が遠のきました。

写真のエボは、今日来ていた昔の走り友達のＳ氏。

車も車ですし、天気も天気ですし、その場を離れて上に登って行きました。

榛名富士（1391m）…ですが、天気が悪くて綺麗に見えませんでした。

榛名湖畔の蕎麦屋で軽く時間を潰して、ぐるっと一周してみました。

天気が良ければ、写真左と下のように眺めの良い所です。

（2002年5月25日撮影）

榛名山は、とある車のマンガの舞台にもなっているので、お土産さんにも関連するものが売っていたりします。

モノはコレです。

そんなわけで、ついでに“ゆかりの地”を通ってみたりして。

でも、榛名に来たら、一番寄りたい所はココです。

「とんかつ ますみ」

GMPで泥んこ遊びをして、このお店のすぐ近くの風呂でさっぱりした後、ここでとんかつを食すのが楽しみでした。

サックサクの衣で包まれた柔らかい肉がとてもおいしい！

私は脂身が無いと寂しいので、いつもロースですが、もちろんヒレとか一口とかエビとかカレー等もあります。

食後のコーヒーもサービスです。

■とんかつ ますみ
群馬県北群馬郡榛東村新井782-10
電話：0279-54-1168
定休日：水曜日
営業時間：11:30〜20:30（14:30〜17:00は準備時間）
大体の場所（aps.google）

to マスター

そうです。「野田」は「醤油の野田」ですよ。ごちそうさまでした。また行きます。

いよいよ2週間後から解禁されるわけですが、警視庁の「都内の首都高速道路における自動二輪車の二人乗り規制にについて」というページを見ると、なんと環状線はダメダメなんですね。

今年はかみさんと共にバイク復活を果たしたいのですが、一度に2台増車は（財政的に）キツイのでタンデムで…

と考えていました。

まぁしかし、環状線はコーナーもキツイし、トンネル内の分岐もあるし道幅も狭いし、ちょっと二人乗りは危ないかもしれませんね。

原因はホース劣化による液漏れです。

なんだか懐かしいニオイがしたんです。

これはラジエータ液が蒸発した時の…

ダートラやってた時は、前から突っ込んでラジエーター壊して、水差しながら騙し騙し帰ってくることなど日常茶飯事でした。

（それも情けない話ではありますが…）

と思っているうちに、みるみる水温計の針が上がって行くので、すぐに路肩に寄せて暖房全開。

そのまま走ればエンジンが焼きつきますので、ご注意を！

素直にJAF呼んじゃいましょう。3回目かな？　JAFを呼ぶのは。

1回目はこれ。

2回目はこれの帰り。

この時は、ゆっくり走って騙し騙し首都高環状線までは帰ってきましたが、そこが限界だったんですよねー

競技車両を見るなり、「当然JAFの会員ですよね(笑)」と言われたことは一生忘れません。

で、今回は単純にホースの劣化による亀裂からの液漏れでした。

今年は車検なので、その時に総入れ替えを…と思っていましたが、こりゃすぐにやっておいた方が良さそうです。

今回の料金は、JAF非会員ですと基本料 6500円＋作業料（工数0.5）4000円。合計 10500円。会員の場合は無料です。

車検に出したついでにショックを交換しました。

走行距離6万6000キロ。

直線のギャップで、いつまでもふわふわ収束しないなど、いい加減、乗り心地が悪くなっていましたので、前後4本まとめて交換しちゃいました。

C23のリアショックって、1本 16400円？　フロントが 1本 7900円？

この明細、前後逆のような…確認したら、やっぱり逆でした。

ダートラ車に乗っていた頃は、1本 2万〜3万を多い時で半年に一回交換していましたから、それに比べれば安いもんですけど…

いっそのこと社外品にして、もう少し足回り硬めようかなぁ。あぁでも、あんまし硬くても猫たちから文句出そうだし。と、心の葛藤は多少ありましたが、結局「純正でいいや」になりました。

あとはブレーキパッドと、前に応急処置していた部分の整備＆交換、バッテリ、もろもろ20万コースになってしまいました。

いやーしかし、ショック交換の恩恵は車に乗りこむ段階から伝わってきます。やっぱり全然違いますね。いかに今までふにゃふにゃだったかということが分かります。

適度に収束するので、高速コーナーでも安定するようになりました。

いつも思うんですけど、ショック交換した直後って何だか嬉しいのよね〜

純正を交換したセレナでも同じように思うことに、ちょっと自分でも意外でしたけど。

ちと、あとで走ってくるか…